Signification
La pompe de liquide de refroidissement B de l’électronique hybride/VE signale un défaut du circuit d’activation. Le refroidissement de l’électronique de puissance sur cette branche est compromis.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La pompe B fait circuler le liquide de refroidissement dans l’une des branches de refroidissement de l’électronique de puissance hybride ou électrique. Ce code concerne le circuit d’activation de la pompe : le module de commande détecte un état du circuit qui l’empêche de commander ou de confirmer de manière fiable le fonctionnement de la pompe.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Défaut du moteur de pompe ou de son circuit de commande
- Présence d’air ou niveau de liquide de refroidissement incorrect
Symptômes
- Voyant moteur ou du système hybride allumé
- Puissance réduite ou fonctionnement hybride limité
- Alerte possible de surchauffe de l’électronique de puissance
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données figées et consultez les données en temps réel du système hybride pour vérifier l’état d’activation de la pompe B, l’état de commande et les défauts de refroidissement associés.
- Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement et inspectez la branche de la pompe B pour repérer des fuites ou de l’air susceptibles de contribuer aux avertissements de refroidissement.
- Inspectez le connecteur de la pompe B et le câblage de son circuit d’activation pour repérer des connexions desserrées, de la corrosion, des frottements ou d’autres dommages visibles.
- Testez la continuité, l’absence de courts-circuits et la qualité des connexions du circuit d’activation conformément aux spécifications du constructeur.
- Si le circuit est conforme, testez la pompe B et son pilote selon la procédure de diagnostic du constructeur.
Réparations fréquentes
- Corrigez le niveau bas de liquide de refroidissement ou purgez l’air de la branche de refroidissement de la pompe B conformément aux spécifications du véhicule.
- Réparez toute connexion ou tout fil desserré, corrodé ou endommagé du circuit d’activation.
- Remplacez la pompe B ou son pilote si les tests confirment un défaut interne.
- Effacez le code et confirmez que la pompe B s’active et que les données du système de refroidissement réagissent normalement.
Puis-je continuer à conduire ?
Ne conduisez que si nécessaire et évitez les fortes charges, car la pompe B peut ne pas fonctionner lorsque cela est nécessaire, avec un risque de surchauffe de l’électronique de puissance ou de réduction du fonctionnement hybride. Arrêtez-vous si un avertissement de surchauffe apparaît ou si le véhicule limite la puissance.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.