Signification
La pompe B de liquide de refroidissement du refroidisseur d’air de suralimentation signale une survitesse ou la présence d’air dans le circuit. La circulation du liquide de refroidissement dans le circuit du refroidisseur d’air de suralimentation est perturbée.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La pompe B fait circuler le liquide de refroidissement dans la boucle du refroidisseur d’air de suralimentation, et sa vitesse surveillée permet d’indiquer si le liquide se déplace comme prévu. Ce code de survitesse/présence d’air dans le circuit s’enregistre lorsque la pompe indique une vitesse anormalement élevée associée à une poche d’air ou à un niveau de liquide bas, ce qui peut laisser le circuit mal rempli et le refroidissement inefficace.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Poche d’air dans le circuit de refroidissement
- Niveau de liquide de refroidissement bas
Symptômes
- Témoin de défaut moteur
- Puissance moteur réduite
- Alerte possible concernant la température de l’air de suralimentation
Comment le diagnostiquer
- Capturez les données d'arrêt sur image (freeze frame) et vérifiez la vitesse de la pompe B ainsi que les données de température de l'air de suralimentation, le cas échéant, à la recherche de signes de circulation erratique.
- Moteur froid, vérifiez le niveau de liquide de refroidissement de la boucle du refroidisseur d'air de suralimentation en suivant la procédure du constructeur et inspectez à la recherche de fuites.
- Inspectez la pompe B et les durites du circuit pour détecter des raccords desserrés, une entrée d'air visible, des pincements ou des dommages.
- Vérifiez si la pompe B fonctionne de manière bruyante ou erratique lors d'un test de sortie pris en charge par l'outil de diagnostic (scan tool) tout en observant le circuit selon les instructions des informations techniques.
- Si le niveau et les raccordements sont corrects, purgez le circuit en suivant la procédure du constructeur et contrôlez à nouveau la vitesse de la pompe ainsi que la circulation.
Réparations fréquentes
- Faites l'appoint du circuit du refroidisseur d'air de suralimentation avec le liquide de refroidissement spécifié si son niveau est bas.
- Réparez une fuite ou un raccord desserré permettant la perte de liquide de refroidissement ou l'entrée d'air.
- Purgez l'air piégé du circuit en suivant la procédure du constructeur.
- Remplacez la pompe B si sa vitesse reste anormale après un remplissage et une purge corrects du circuit.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les fortes charges et les accélérations soutenues jusqu'à ce que le niveau de liquide de refroidissement et la circulation soient rétablis, car la température de l'air de suralimentation peut augmenter et la puissance du moteur peut être limitée. Arrêtez-vous si un avertissement de température apparaît ou si la puissance chute brutalement.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.