Signification
La vanne de dérivation B du turbocompresseur/compresseur signale un niveau bas sur le circuit de son capteur de position. La recirculation de la pression de suralimentation ne peut pas être commandée de manière fiable sur cette branche.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de position de la vanne de dérivation B du turbocompresseur ou du compresseur indique au module de commande le déplacement de la vanne. P2C2B est défini lorsque la tension du signal du capteur est inférieure à la plage attendue, généralement parce que le signal est en court-circuit à la masse ou que le circuit du capteur présente une résistance excessive.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit à la masse
- Court-circuit interne du capteur
- Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Perte de puissance importante / mode dégradé
- Fumée bleue ou noire à l’échappement éventuelle
- Sifflement ou bruit d’aspiration à l’admission
Comment le diagnostiquer
- Vérifiez les données figées et les données en direct de la position de la vanne B pour confirmer que le signal rapporté est bas et notez la position commandée de la vanne.
- Inspectez le câblage du capteur de la vanne de dérivation B et les broches du connecteur pour détecter de la corrosion, de l'humidité, des frottements ou un fil de signal en contact avec la masse.
- À l'aide des informations de câblage du fabricant, vérifiez les circuits de masse et de référence du capteur, puis comparez la lecture du signal avec les spécifications du fabricant.
- Une fois l'alimentation coupée comme spécifié, testez le fil de signal pour détecter un court-circuit à la masse et vérifiez la présence d'une résistance élevée aux bornes des connecteurs.
- Si le câblage et les masses sont corrects, testez la réponse du capteur de position de la vanne B sur toute sa course en suivant la procédure du fabricant.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les broches corrodées du connecteur du capteur de la vanne de dérivation B.
- Réparez un court-circuit du fil de signal à la masse ou une isolation endommagée dans le circuit de la vanne B.
- Réparez les connexions de masse ou de référence défectueuses du capteur si les tests les identifient.
- Remplacez le capteur de position de la vanne B si sa sortie reste basse malgré un circuit en bon état.
Puis-je continuer à conduire ?
En cas de puissance réduite ou de passage en mode dégradé, évitez les fortes accélérations et les situations exigeant une reprise rapide tant que le défaut de retour d’information de la vanne n’est pas réparé. Arrêtez-vous si le moteur a de graves ratés d’allumage, si la fumée augmente ou si le témoin clignote, car du carburant non brûlé peut endommager le catalyseur.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.