Signification
Le module de commande détecte un signal élevé provenant du capteur de position C de l’actionneur de profil d’arbre à cames sur le banc 1. Le signal n’indique pas de manière fiable la position de l’actionneur.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Sur certains moteurs, le capteur C indique la position de l'actionneur de profil d'arbre à cames B sur le banc 1, ce qui permet au module de commande de vérifier si le profil de came sélectionné est atteint. Ce code s'enregistre lorsque le signal du capteur est supérieur à la plage prévue par le module, de sorte qu'il ne peut pas confirmer de manière fiable la position de l'actionneur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit avec B+
- Capteur de position en circuit ouvert
- Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Perte de puissance, surtout à mi-régime
- Ralenti éventuellement irrégulier ou calages
- Augmentation de la consommation de carburant
Comment le diagnostiquer
- Utilisez un outil de diagnostic pour enregistrer les données d’arrêt sur image et comparer les positions commandée et indiquée de l’actionneur de profil d’arbre à cames B du banc 1.
- Moteur arrêté, inspectez le capteur C et son connecteur sur le banc 1 pour repérer de la corrosion, des broches desserrées, une isolation endommagée ou un fil de signal en contact avec le positif de la batterie.
- Vérifiez les données des capteurs en temps réel tout en modifiant le régime moteur ou la commande de l’actionneur, si cette fonction est disponible, pour voir si la position indiquée reste anormalement élevée.
- Testez l’alimentation, la masse et le circuit de signal du capteur conformément au schéma de câblage et aux spécifications du constructeur, en recherchant un court-circuit vers B+ ou une coupure dans le circuit du capteur.
- Si les vérifications du câblage sont satisfaisantes, testez le capteur C et la réponse de position de l'actionneur conformément à la procédure du fabricant avant de remplacer l'une ou l'autre pièce.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les broches du connecteur du capteur C corrodées ou desserrées.
- Réparez un fil de signal en court-circuit vers B+ ou une coupure dans le faisceau.
- Remplacez le capteur C s'il est ouvert ou échoue au test électrique ou de réponse du fabricant.
- Réparez l'actionneur de profil d'arbre à cames B s'il ne se déplace pas comme commandé après vérification du circuit du capteur.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les fortes accélérations et les charges moteur élevées, car le moteur risque de perdre de la puissance à mi-régime ou de caler. S’il tourne de manière irrégulière ou cale, arrêtez-vous ; un fonctionnement prolongé peut dégrader le comportement routier et augmenter la consommation de carburant.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.