Signification
Le module de commande détecte que le signal du capteur de position C de l’actionneur de profil d’arbre à cames sur le banc 1 est hors de la plage attendue ou ne réagit pas comme prévu.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
L'actionneur de profil d'arbre à cames B ajuste le profil de came, et le capteur C sur le banc 1 transmet la position de l'actionneur au module de commande. Ce code s'enregistre lorsque ce signal se trouve en dehors de la plage prévue ou ne parvient pas à suivre la position commandée comme attendu.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Décalage du signal du capteur ayant dérivé
- Mécanisme de l’actionneur usé
- Élément du capteur ayant vieilli au point de sortir de la plage d’étalonnage
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Perte de puissance, surtout à mi-régime
- Ralenti éventuellement irrégulier ou calages
- Augmentation de la consommation de carburant
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et surveillez la position en temps réel du capteur C du banc 1 ainsi que la commande de l’actionneur lorsque le défaut apparaît.
- Inspectez le connecteur et le câblage du capteur C pour repérer un mauvais contact, de la corrosion, une infiltration d’huile ou des dommages susceptibles d’affecter la lecture.
- Comparez la position indiquée par le capteur C à la position commandée à l’aide des données de l’outil de diagnostic et des informations d’entretien du constructeur.
- Inspectez le mécanisme de l'actionneur du banc 1 pour déceler tout grippage, usure ou mouvement restreint susceptible d'empêcher le capteur C de suivre la commande.
- Si le câblage et le mouvement sont satisfaisants, testez le signal et l'étalonnage du capteur C conformément à la procédure du fabricant.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez le connecteur du capteur C ou réparez le mauvais contact au niveau des cosses.
- Réparez le câblage à l'origine d'un signal de capteur C instable ou hors plage.
- Remplacez le capteur C si sa sortie a dérivé au-delà des limites d'étalonnage du fabricant.
- Réparez ou remplacez l'actionneur du banc 1 si l'usure ou le grippage l'empêche d'atteindre la position commandée.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les accélérations brusques et les longs trajets tant que l'écart de position du capteur C du banc 1 n'a pas été diagnostiqué ; une perte de puissance, un ralenti instable ou un calage peuvent rendre la conduite imprévisible. Arrêtez-vous en lieu sûr en cas de calage ou de fonctionnement très irrégulier.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.