Signification
Le circuit du courant de pompage du capteur O₂ d’admission du banc 1 est signalé comme présentant une tension basse. La régulation lambda à large bande côté admission est altérée.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur d’oxygène de l’air d’admission du banc 1 utilise une cellule de pompage large bande, et son circuit de courant de pompage aide le module à interpréter la teneur en oxygène du flux d’admission. Ce code est défini lorsque le signal de ce circuit est trop bas, ce qui indique un court-circuit à la masse, une cellule de pompage court-circuitée à l’intérieur ou un contact à résistance élevée au connecteur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de courant de pompage en court-circuit à la masse
- Court-circuit interne dans la cellule de pompage
- Broches du connecteur corrodées, résistance de contact élevée
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Consommation de carburant accrue
- Ralenti irrégulier ou hésitations possibles
- Échec au contrôle antipollution
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données d’arrêt sur image et les valeurs en temps réel du capteur d’oxygène de l’admission du banc 1 pour repérer un signal de courant de pompage bas ou sans réponse.
- Inspectez la prise et le faisceau du capteur du banc 1 pour repérer de la corrosion, des broches desserrées, une isolation endommagée ou un contact avec la masse.
- Vérifiez que les bornes du connecteur sont bien en place et assurent un bon contact, puis observez si le signal change après avoir fixé la prise.
- À l’aide du schéma de câblage, vérifiez si le circuit de courant de pompage est court-circuité à la masse et recherchez des connexions à résistance élevée.
- Si le circuit et les bornes sont conformes à l’inspection, testez la cellule de pompage du capteur du banc 1 selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur du capteur du banc 1.
- Réparez le câblage endommagé ou le court-circuit à la masse dans le circuit de courant de pompage.
- Remplacez le capteur d’oxygène de l’air d’admission du banc 1 si sa cellule de pompage est court-circuitée.
- Effacez le code et vérifiez que le signal de courant de pompage revient dans une plage plausible.
Puis-je continuer à conduire ?
Le moteur peut continuer à tourner, mais un retour inexact du capteur d’oxygène de l’admission du banc 1 peut augmenter la consommation de carburant et les émissions. Limitez les déplacements si le ralenti est irrégulier ou si le moteur présente des hésitations, et corrigez le défaut avant un contrôle des émissions.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.