Signification
Le circuit du courant de pompage du capteur O₂ d’admission du banc 1 est signalé comme coupé. La régulation lambda à large bande côté admission est altérée.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur d’oxygène de l’air d’admission du banc 1 mesure l’oxygène à l’aide d’une cellule de pompage large bande dont le courant est surveillé par le module de commande. Ce code est défini lorsque le circuit de courant de pompage lui-même est coupé, de sorte que le module ne peut pas maintenir un retour fiable sur l’oxygène du côté admission.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Circuit coupé dans le fil de courant de pompage
- Circuit interne coupé dans la cellule de pompage
- Broche repoussée hors du corps du connecteur
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Consommation de carburant accrue
- Ralenti irrégulier ou hésitations possibles
- Échec au contrôle antipollution
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données d’arrêt sur image et les mesures en temps réel du capteur d’oxygène de l’admission du banc 1 pour repérer un signal absent ou une absence de réponse.
- Inspectez le connecteur du capteur du banc 1 pour repérer une déconnexion, de la corrosion, des bornes endommagées ou une broche repoussée dans le corps du connecteur.
- Suivez le câblage de courant de pompage depuis le capteur et recherchez une rupture, des frottements ou une section de faisceau débranchée.
- À l’aide du schéma de câblage, vérifiez la continuité du circuit de courant de pompage et des bornes du connecteur pour repérer une coupure.
- Si le câblage et les connexions sont intacts, testez la cellule de pompage du capteur du banc 1 selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez le connecteur du capteur du banc 1 et vérifiez que ses broches sont bien en place.
- Réparez le fil de courant de pompage ou la borne de connecteur coupés ou endommagés.
- Remplacez le capteur d’oxygène de l’air d’admission du banc 1 si sa cellule de pompage présente une coupure interne.
- Effacez le code et vérifiez que le retour du capteur du banc 1 est rétabli.
Puis-je continuer à conduire ?
Un court trajet peut être possible si le moteur fonctionne normalement, mais l’économie de carburant et les émissions peuvent se dégrader tant que le retour du capteur d’oxygène de l’admission du banc 1 est indisponible. Évitez les longs trajets si le moteur tourne irrégulièrement ou présente des hésitations, et réparez le défaut avant un contrôle des émissions.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.