Signification
Le circuit de courant de pompage du capteur O2 d’admission du banc 2 est signalé comme présentant une tension basse. La régulation lambda à large bande côté admission est altérée.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
La cellule de pompage à large bande du capteur d'oxygène d'air d'admission du banc 2 utilise un circuit de courant de pompage surveillé par le module de commande. Le code P2AED s'enregistre lorsque ce circuit est lu à un niveau électrique anormalement bas, souvent en raison d'un fil en court-circuit à la masse, d'un court-circuit interne au capteur ou de contacts corrodés à haute résistance.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil du courant de pompage en court-circuit à la masse
- Court-circuit interne de la cellule de pompage
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin moteur allumé
- Consommation de carburant accrue
- Ralenti irrégulier ou hésitations possibles
- Échec au contrôle antipollution
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d'arrêt sur image et examinez les lectures du capteur d'air d'admission du banc 2 pour déterminer si l'état de circuit bas est constant ou intermittent.
- Inspectez le connecteur du capteur du banc 2 pour y détecter toute corrosion, humidité, mauvais ajustement ou borne endommagée.
- Vérifiez si le fil du courant de pompage présente des frottements ou des dommages d'isolation susceptibles de le mettre en contact avec la masse.
- Suivez le schéma de câblage et la procédure du constructeur pour tester un court-circuit à la masse, en isolant le capteur et le module selon les instructions.
- Si le câblage n'est pas mis à la masse, testez la cellule de pompage du capteur du banc 2 pour déceler un court-circuit interne en suivant la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les contacts corrodés ou desserrés du connecteur du capteur du banc 2.
- Réparez le fil du courant de pompage là où il est en court-circuit à la masse.
- Remplacez les bornes de connecteur qui sont endommagées ou qui ne peuvent pas maintenir une connexion fiable.
- Remplacez le capteur d'oxygène d'air d'admission du banc 2 si sa cellule de pompage présente un court-circuit interne.
Puis-je continuer à conduire ?
Un trajet court et prudent est généralement possible si le moteur tourne régulièrement, mais une régulation altérée du côté admission du banc 2 peut augmenter la consommation de carburant et les émissions. Évitez de rouler de manière prolongée si un ralenti instable ou des hésitations apparaissent.
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