Signification
Le circuit de correction du courant de pompage du capteur O₂ d’admission du banc 1 est signalé comme présentant une tension basse. La régulation lambda à large bande côté admission est altérée.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur d’oxygène de l’air d’admission du banc 1 utilise une cellule de pompage large bande, et le module surveille le circuit de correction qui règle son courant de pompage. Le code est défini lorsque le signal de ce circuit est trop bas, ce qui peut être dû à un court-circuit à la masse, à une cellule de pompage court-circuitée à l’intérieur ou à un mauvais contact aux bornes.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de courant de pompage en court-circuit à la masse
- Court-circuit interne dans la cellule de pompage
- Broches du connecteur corrodées, résistance de contact élevée
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Consommation de carburant accrue
- Ralenti irrégulier ou hésitations possibles
- Échec au contrôle antipollution
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez les valeurs en temps réel du capteur d’oxygène de l’admission du banc 1 pour repérer un signal de correction du courant de pompage faible ou inactif.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur du banc 1 pour repérer de la corrosion, une isolation endommagée, des bornes desserrées ou des fils en contact avec la masse.
- Vérifiez que les broches du connecteur sont bien en place et propres, puis observez si le signal change lorsque la connexion est fixée.
- À l’aide du schéma de câblage, vérifiez si le circuit de correction du courant de pompage est court-circuité à la masse et contrôlez la continuité à travers ses connecteurs.
- Si le câblage et les connexions sont conformes, testez la cellule de pompage du capteur du banc 1 selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les bornes corrodées ou desserrées du capteur du banc 1.
- Réparez les fils court-circuités à la masse ou l’isolation endommagée dans le circuit de correction du courant de pompage.
- Remplacez le capteur d’oxygène de l’air d’admission du banc 1 si sa cellule de pompage est court-circuitée à l’intérieur.
- Effacez le code et vérifiez le signal de correction et le fonctionnement du capteur.
Puis-je continuer à conduire ?
Vous pouvez souvent parcourir une courte distance si le moteur fonctionne normalement, mais un retour peu fiable du capteur d’oxygène de l’admission du banc 1 peut augmenter la consommation de carburant et les émissions. Évitez les trajets prolongés si des hésitations ou un ralenti irrégulier apparaissent, et réparez le circuit avant un contrôle des émissions.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.