P2AD7 : Plage/performance du capteur de position du moteur de la pompe de réactif

Signification

Le signal de position du moteur de la pompe de réactif ne satisfait pas aux contrôles de plausibilité par rapport aux signaux associés. Dérive du capteur.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le moteur de la pompe de réactif fait circuler l’AdBlue/DEF dans le système de traitement des émissions, et son capteur de position transmet sa position au module de commande du moteur. Le code P2AD7 est défini lorsque le signal de position est présent, mais ne paraît pas plausible par rapport aux mesures associées du système, ce qui indique une dérive du capteur ou un problème de circuit.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Défaillance du capteur de position
2. Défaut de câblage ou de connecteur

Symptômes

• Voyant moteur ou avertissement NOx allumé
• Avertissement concernant le niveau ou la qualité d’AdBlue/DEF
• Compte à rebours avant impossibilité de démarrer possible après une période sans intervention
• Échec au contrôle antipollution (NOx)

Comment le diagnostiquer

1. Consultez les données d’arrêt sur image et recherchez les défauts associés au système de réactif, puis comparez les données de position de la pompe en temps réel à ses commandes et aux autres mesures disponibles du système.
2. Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur de position de la pompe pour repérer de la corrosion, une infiltration de liquide, des bornes desserrées ou des dommages susceptibles de fausser le signal.
3. Observez la mesure de position lorsque la pompe est commandée sur toute sa plage de fonctionnement et notez si elle varie de façon régulière et cohérente.
4. À l’aide du schéma de câblage et des spécifications du constructeur, vérifiez si les circuits de signal, d’alimentation et de masse du capteur présentent une résistance intermittente ou une chute de tension.
5. Si le câblage est en bon état, recherchez une dérive du capteur de position et ne le remplacez que si son signal de sortie ne respecte pas les spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez le câblage et les connecteurs desserrés, corrodés ou endommagés du capteur de position de la pompe.
• Corrigez les mauvaises connexions d’alimentation ou de masse du capteur qui rendent la mesure instable.
• Remplacez le capteur de position du moteur de la pompe de réactif s’il échoue aux contrôles de plausibilité ou aux vérifications des spécifications.
• Remplacez l’ensemble de pompe si les tests montrent que le capteur ne peut pas être entretenu séparément ou que l’ensemble est défectueux.

Puis-je continuer à conduire ?

Le véhicule peut rester conduisible au début, mais un retour de position inexact peut affecter le contrôle des émissions et un avertissement AdBlue/DEF peut déclencher un compte à rebours avant restriction du redémarrage. Faites rapidement réparer le véhicule et respectez tout compte à rebours affiché.