Signification
La tension sur le fil de signal du capteur de position du moteur de la pompe de réactif est inférieure à la plage attendue. Fil en court-circuit à la masse ou capteur en court-circuit.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de position du moteur de la pompe de réactif transmet un signal au module de commande du moteur afin qu’il puisse surveiller la position de la pompe pendant la distribution d’AdBlue/DEF. Le code P2AD8 est défini lorsque la tension du signal est inférieure à la plage attendue, généralement parce que le signal est mis à la masse, que le capteur est court-circuité ou que le circuit de signal ou de masse est coupé ou présente une résistance excessive.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit à la masse
- Défaillance du capteur de position
- Circuit de signal ou de masse coupé ou à résistance élevée
Symptômes
- Voyant moteur ou avertissement NOx allumé
- Avertissement concernant le niveau ou la qualité d’AdBlue/DEF
- Compte à rebours avant impossibilité de démarrer possible après une période sans intervention
- Échec au contrôle antipollution (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données d’arrêt sur image et les défauts associés au réactif, puis vérifiez les données de position de la pompe en temps réel pour confirmer que le signal est anormalement bas ou absent.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur pour repérer des frottements, de la corrosion, une infiltration de liquide ou un fil de signal en contact avec la masse.
- À l’aide du schéma de câblage, vérifiez si le fil de signal est court-circuité à la masse et inspectez les connexions d’alimentation et de masse du capteur pour repérer une coupure ou une résistance élevée.
- Mesurez le signal et la réponse du capteur avec un équipement approprié, puis comparez les résultats aux spécifications du constructeur.
- Si le câblage et les connexions sont conformes, testez le capteur de position du moteur de la pompe et remplacez-le s’il abaisse le signal sous la valeur prescrite.
Réparations fréquentes
- Réparez le fil de signal court-circuité à la masse ou l’isolation endommagée du faisceau.
- Rétablissez une connexion de signal ou de masse coupée ou à résistance élevée.
- Remplacez le capteur de position du moteur de la pompe de réactif si son signal est court-circuité ou hors spécifications.
- Effacez le code et vérifiez que le signal de position revient dans une plage plausible.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut rouler au début, mais le signal de position bas peut empêcher une commande fiable de la pompe de réactif et affecter le traitement des émissions de NOx. Un avertissement AdBlue/DEF peut entraîner un compte à rebours avant restriction du redémarrage. Faites rapidement réparer le véhicule et respectez tout compte à rebours affiché.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.