Signification
Le signal de pression de l’embrayage B ne satisfait pas aux contrôles de plausibilité par rapport aux commandes de l’actionneur. Dérive du capteur ou décalage de montage.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de pression de l’embrayage B transmet la pression hydraulique afin que le module de commande de la transmission puisse comparer la pression réelle à celle attendue d’après ses commandes d’embrayage. Ce code est enregistré lorsque le signal reste électriquement plausible, mais ne correspond pas aux vérifications de pression du module, par exemple si le capteur a dérivé ou si son montage crée un décalage.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Dérive du point zéro du capteur
- Fixation du capteur desserrée — décalage du signal
- Élément du capteur usé au-delà de la plage d’étalonnage
Symptômes
- Témoin moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données d’arrêt sur image et les données en temps réel de la pression de l’embrayage B ainsi que les commandes d’embrayage pour déterminer à quel moment la valeur de pression ne correspond plus à la réponse commandée.
- Recherchez les codes de transmission associés et confirmez que les données concernent bien l’embrayage B, car des défauts d’un autre embrayage ou de pression peuvent fausser la comparaison.
- Inspectez le montage et le connecteur du capteur de pression de l’embrayage B pour repérer un desserrage, des dommages ou de la corrosion susceptibles de fausser la mesure.
- Vérifiez le câblage du capteur et le comportement du signal selon les spécifications du constructeur afin d’écarter un défaut électrique avant d’attribuer l’écart à une dérive du capteur.
- Si le circuit est conforme, évaluez le point zéro et la réponse du capteur selon la procédure de diagnostic du constructeur, puis vérifiez les données de pression après réparation.
Réparations fréquentes
- Resserrez le montage du capteur de pression de l’embrayage B s’il est desserré, si la procédure du constructeur le permet.
- Réparez le câblage du connecteur du capteur s’il est corrodé ou endommagé et fausse la lecture.
- Remplacez le capteur de pression de l’embrayage B si sa réponse a dérivé hors de la plage spécifiée.
- Effectuez le réglage ou l’étalonnage spécifié du capteur après son installation, si nécessaire.
Puis-je continuer à conduire ?
Si les rapports patinent, provoquent des à-coups ou passent brutalement, ou si la transmission est passée en mode dégradé, évitez de conduire, car l’embrayage B risque de ne pas être commandé à partir d’une valeur de pression fiable. En l’absence de symptômes, ne conduisez que pour le diagnostic et évitez le remorquage ou les fortes accélérations.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.