Signification
L’étage de sortie du moteur de sélection des rapports signale une tension de phase élevée sur au moins une des phases U/V/W. Court-circuit au B+ ou charge interrompue.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le moteur de sélection des rapports de la transmission dépend de ses sorties de phase U, V et W pour déplacer l’actionneur de rapport. Ce code est enregistré lorsque le module détecte une tension anormalement élevée sur au moins 1 phase, ce qui peut indiquer un fil de phase en court-circuit à la tension de batterie ou un enroulement moteur ouvert qui interrompt la charge.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de phase en court-circuit au B+
- Enroulement moteur coupé
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et les commandes du moteur de sélection, et notez si le défaut apparaît lors de la sélection d’un rapport particulier.
- Inspectez le faisceau des phases U, V et W ainsi que le connecteur du moteur pour repérer un isolant usé, de la corrosion, des bornes desserrées ou des traces de chaleur.
- Après avoir isolé le circuit conformément aux spécifications du constructeur, vérifiez si chaque fil de phase est en court-circuit à B+ et contrôlez la continuité du faisceau.
- Si le faisceau est conforme, contrôlez les enroulements du moteur de sélection et les sorties du circuit de commande selon les spécifications du constructeur afin de repérer une charge ouverte ou un défaut de sortie.
- Réparez le court-circuit, l’enroulement coupé ou le défaut de connecteur confirmé, puis vérifiez le fonctionnement des phases pendant des changements de rapport commandés.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les broches corrodées des connecteurs de phase.
- Réparez le fil de phase U, V ou W en court-circuit à B+.
- Réparez toute section ouverte ou endommagée du câblage des phases.
- Remplacez le moteur de sélection si un enroulement ouvert est confirmé.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de conduire si des rapports ne passent pas, si la transmission patine ou si elle est passée en mode dégradé, car le moteur de sélection risque de ne pas déplacer correctement l’actionneur. Si le véhicule est bloqué sur un rapport, faites-le remorquer au lieu de tenter un trajet normal.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.