Signification
La tension sur la ligne de signal du capteur de pression de l’embrayage B est inférieure à la plage attendue. Fil en court-circuit à la masse ou capteur en court-circuit.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de pression de l’embrayage B transmet la pression hydraulique de l’embrayage B au module de commande de la transmission. Le module surveille le signal du capteur et enregistre ce code lorsque celui-ci passe sous la plage attendue, ce qui peut l’amener à évaluer incorrectement la pression de l’embrayage B pendant les changements de rapport.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit à la masse
- Court-circuit interne du capteur
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de l’instantané figé et comparez les valeurs de pression de l’embrayage B aux commandes d’embrayage et aux autres données de la transmission pour déterminer quand le signal chute.
- Contact coupé, inspectez le connecteur et le faisceau du capteur de pression de l’embrayage B pour repérer de la corrosion, une isolation endommagée ou un fil du signal en contact avec la masse.
- Vérifiez l’alimentation, la masse et le câblage du signal du capteur conformément aux spécifications du constructeur, en prêtant une attention particulière à une mise à la masse intempestive du circuit du signal.
- Si le câblage et le connecteur sont en bon état, testez la sortie du capteur de pression de l’embrayage B conformément aux spécifications du constructeur dans les conditions ayant provoqué l’enregistrement du code.
- Réparez le défaut de câblage ou de capteur confirmé, puis effacez le code et vérifiez les valeurs de pression de l’embrayage B ainsi que le fonctionnement des changements de rapport.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les broches corrodées ou desserrées du connecteur du capteur de pression de l’embrayage B.
- Réparez le fil du signal en court-circuit à la masse.
- Remplacez le capteur de pression de l’embrayage B si un court-circuit interne est confirmé.
- Effacez le code et vérifiez que les valeurs de pression de l’embrayage B et les changements de rapport sont normaux.
Puis-je continuer à conduire ?
Si les changements de rapport sont brutaux ou retardés, si l’embrayage patine ou si la transmission passe en mode dégradé, évitez de continuer à conduire et arrêtez-vous en lieu sûr ; la pression de l’embrayage B risque d’être mal régulée et un patinage prolongé peut endommager la transmission. En l’absence de symptômes, limitez-vous à un court trajet pour le diagnostic et évitez les charges lourdes.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.