Signification
Le courant ionique du cylindre 12 est supérieur à la plage attendue. Signal couplé par induction, référence décalée ou défaut du capteur.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le module de commande du moteur utilise le courant ionique mesuré par la bougie d'allumage après l'allumage pour évaluer la combustion dans le cylindre 12. Ce code s'enregistre lorsque le signal de courant ionique rapporté du cylindre 12 est supérieur à la plage attendue, ce qui peut résulter d'interférences de la bobine d'allumage, d'une référence de détection biaisée ou d'une mauvaise connexion.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Couplage inductif provenant du primaire de la bobine d’allumage
- Tension de référence de détection décalée
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur allumé
- Ratés d’allumage ou fonctionnement irrégulier du moteur
- Puissance réduite
Comment le diagnostiquer
- Vérifiez les données d'arrêt sur image (freeze frame) et les lectures des ratés d'allumage ou du courant ionique spécifiques au cylindre 12 pour voir quand le signal du cylindre 12 est devenu élevé.
- Inspectez la détection d'ionisation et les connecteurs de la bobine d'allumage du cylindre 12 ainsi que le câblage pour déceler toute corrosion, broches desserrées, dommages ou acheminement susceptible de permettre des interférences de la bobine.
- Vérifiez les cosses du connecteur du cylindre 12 pour détecter toute corrosion ou tout contact faible, car une résistance de contact accrue peut fausser le signal de détection.
- Comparez la référence de détection d'ionisation et le signal du cylindre 12 aux spécifications du fabricant tout en surveillant une référence biaisée ou une lecture inhabituellement élevée.
- Si les vérifications du câblage et de la référence sont concluantes, testez la bobine d'allumage et les composants de détection d'ionisation du cylindre 12 à l'aide de la procédure de diagnostic du fabricant.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les cosses du connecteur de détection d'ionisation du cylindre 12 corrodées ou desserrées.
- Réparez le câblage de détection du cylindre 12 endommagé ou mal acheminé qui est exposé aux interférences de la bobine d'allumage.
- Réparez un circuit de référence de détection d'ionisation biaisé.
- Remplacez une bobine d'allumage ou un composant de détection d'ionisation du cylindre 12 dont la défectuosité est confirmée.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le moteur tourne régulièrement, limitez la conduite et prévoyez un diagnostic prochainement. S'il y a des ratés d'allumage, qu'il tourne mal ou perd de la puissance, évitez les accélérations brusques et arrêtez de conduire si les symptômes s'aggravent ; des ratés d'allumage continus peuvent endommager le convertisseur catalytique.
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