P28BB : Niveau haut du circuit de détection du courant ionique du cylindre 11

Signification

Le courant ionique du cylindre 11 est supérieur à la plage attendue. Signal couplé par induction, référence décalée ou défaut du capteur.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le système de détection d’ionisation mesure l’activité électrique après l’étincelle à travers la bougie du cylindre 11 afin d’évaluer la combustion. Le code P28BB est enregistré lorsque le module détecte un signal supérieur à la plage attendue pour ce cylindre ; cela peut se produire si des interférences de la bobine d’allumage se couplent au fil de détection ou si sa référence est décalée.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Couplage inductif provenant du primaire de la bobine d’allumage
2. Tension de référence de détection décalée
3. Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Ratés d’allumage du moteur ou fonctionnement irrégulier
• Puissance réduite

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez les données de détection d’ionisation et les compteurs de ratés d’allumage du cylindre 11 pour déterminer dans quelles conditions le signal est élevé.
2. Inspectez le cheminement du fil de détection du cylindre 11 près de la bobine d’allumage et recherchez un isolant endommagé, un blindage défectueux ou de la corrosion au connecteur.
3. À l’aide du schéma de câblage et des spécifications du constructeur, vérifiez la référence de détection et les contacts du connecteur pour repérer une polarisation indésirable ou une résistance élevée.
4. Comparez le signal du cylindre 11 à celui des autres cylindres tout en observant s’il varie avec le fonctionnement de l’allumage, si l’outil de diagnostic le permet.
5. À l’aide de la procédure de diagnostic du constructeur, contrôlez le circuit de détection du cylindre 11 et le module pour rechercher un couplage ou un défaut interne.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez les broches corrodées du connecteur de détection du cylindre 11.
• Réparez l’isolant endommagé ou réacheminez le fil de détection du cylindre 11 conformément aux spécifications afin de réduire le couplage avec la bobine d’allumage.
• Réparez la connexion de référence de détection décalée ou le défaut de câblage identifié par les contrôles.
• Remplacez le module ou l’élément de détection d’ionisation si les contrôles confirment un défaut interne.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le moteur tourne normalement et que le témoin reste allumé en continu, limitez vos trajets et roulez avec modération jusqu’au diagnostic ; une mesure imprécise du cylindre 11 peut masquer un véritable raté d’allumage et augmenter les émissions. Arrêtez de conduire si le moteur tourne irrégulièrement, perd nettement de la puissance ou si le témoin clignote.