P289A : Niveau bas du circuit de détection du courant ionique du cylindre 3

Signification

Le courant ionique du cylindre 3 est inférieur à la plage attendue. Bougie encrassée, fil de signal en court-circuit à la masse ou circuit de détection interrompu.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le système de détection d’ionisation utilise la bougie du cylindre 3 pour détecter le courant électrique dans les gaz de combustion après l’étincelle. Ce code est enregistré lorsque le signal du cylindre 3 tombe sous la plage attendue, ce qui peut se produire si la bougie est encrassée par le carbone ou l’huile, si le fil de détection est en court-circuit à la masse ou si le connecteur présente un mauvais contact.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Bougie encrassée par de la calamine ou de l’huile
2. Fil de détection en court-circuit à la masse
3. Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Ralenti irrégulier ou ratés d’allumage du moteur
• Performances moteur réduites

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et examinez les valeurs en temps réel de détection d’ionisation et de ratés d’allumage du cylindre 3 afin de déterminer quand le signal est faible.
2. Déposez et inspectez la bougie du cylindre 3 pour repérer un encrassement par le carbone ou l’huile, et vérifiez si son état indique un problème moteur sous-jacent.
3. Inspectez le fil et le connecteur de détection du cylindre 3 pour repérer un court-circuit à la masse, des frottements, de la corrosion, des broches desserrées ou une contamination.
4. Vérifiez la continuité du fil de détection et son isolation par rapport à la masse, en manipulant le circuit conformément aux consignes du constructeur.
5. Si la bougie et le faisceau sont conformes, mesurez la référence et le circuit de signal de détection, puis contrôlez le module selon la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Remplacez ou entretenez la bougie encrassée du cylindre 3 et traitez la cause des dépôts d’huile ou de carbone.
• Nettoyez et fixez le connecteur du cylindre 3 ou réparez les bornes corrodées.
• Réparez le fil de détection du cylindre 3 au niveau du court-circuit à la masse ou des dommages.
• Remplacez le module ou l’élément de détection d’ionisation défectueux si les contrôles le confirment.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le moteur tourne régulièrement, limitez tout trajet nécessaire à une courte distance et à une allure modérée, et évitez les charges élevées. Des ratés d’allumage importants peuvent s’aggraver et envoyer du carburant imbrûlé dans l’échappement, ce qui risque d’endommager le catalyseur.