Signification
Le courant ionique du cylindre 5 est inférieur à la plage attendue. Bougie encrassée, fil de signal en court-circuit à la masse ou circuit de détection interrompu.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
L’ECM mesure le courant d’ionisation à travers la bougie après la combustion afin d’évaluer le cylindre 5. Ce code est enregistré lorsque le signal du cylindre 5 est inférieur à la plage attendue, ce qui peut résulter d’une bougie encrassée ou d’un problème qui tire le signal de détection vers la masse.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Bougie encrassée par de la calamine ou de l’huile
- Fil de détection en court-circuit à la masse
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin moteur allumé
- Ralenti irrégulier ou ratés d’allumage du moteur
- Performances moteur réduites
Comment le diagnostiquer
- Vérifiez dans les données d’arrêt sur image et en temps réel si la mesure du courant d’ionisation du cylindre 5 est faible et notez si cela coïncide avec un fonctionnement irrégulier ou des ratés d’allumage.
- Inspectez la bougie du cylindre 5 pour repérer un encrassement par le carbone ou l’huile, susceptible d’affaiblir le signal de courant d’ionisation.
- Inspectez le cheminement du fil de détection et le connecteur du cylindre 5 pour repérer un court-circuit à la masse, un isolant endommagé, de la corrosion ou un mauvais contact des broches.
- Après avoir isolé le circuit en toute sécurité conformément aux consignes du constructeur, vérifiez la continuité du fil de détection du cylindre 5 et recherchez une connexion indésirable à la masse.
- Si la bougie et le faisceau sont conformes, contrôlez le circuit de détection et la sortie du module du cylindre 5 selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Remplacez la bougie du cylindre 5 encrassée par le carbone ou l’huile et traitez toute source évidente de contamination.
- Nettoyez et fixez les broches corrodées du connecteur du cylindre 5.
- Réparez ou remplacez le faisceau de détection du cylindre 5 en court-circuit à la masse ou autrement endommagé.
- Remplacez l’élément ou le module de détection du cylindre 5 si les contrôles confirment un défaut interne.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les trajets prolongés et les charges élevées si le cylindre 5 présente des ratés d’allumage, car le carburant imbrûlé peut surchauffer le catalyseur. Si le moteur vibre fortement ou si le témoin clignote, arrêtez de conduire et faites effectuer un diagnostic.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.