Signification
Le courant ionique du cylindre 1 est inférieur à la plage attendue. Bougie encrassée, fil de signal en court-circuit à la masse ou circuit de détection interrompu.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
L’ECM surveille le courant d’ionisation du cylindre 1 par le circuit de détection de sa bougie afin d’évaluer la combustion après l’allumage. Ce code est enregistré lorsque le signal du cylindre 1 est inférieur à la plage attendue, ce qui peut résulter d’une bougie encrassée, d’un fil de signal à la masse ou d’un mauvais contact.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Bougie encrassée par de la calamine ou de l’huile
- Fil de détection en court-circuit à la masse
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin moteur allumé
- Ralenti irrégulier ou ratés d’allumage du moteur
- Performances moteur réduites
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez dans les données en temps réel les ratés d’allumage du cylindre 1 afin de déterminer quand son signal est faible.
- Inspectez la bougie du cylindre 1 pour repérer un encrassement par le carbone ou l’huile ainsi que tout dommage visible susceptible d’affaiblir le signal de détection.
- Inspectez le fil et le connecteur de détection d’ionisation du cylindre 1 pour repérer un court-circuit à la masse, un isolant endommagé, de la corrosion ou des bornes desserrées.
- Après avoir isolé le circuit conformément aux consignes du constructeur, vérifiez si le fil de signal du cylindre 1 est en court-circuit à la masse et contrôlez l’état des contacts du connecteur.
- Si la bougie et le faisceau sont conformes, contrôlez le circuit de détection d’ionisation et le module du cylindre 1 conformément à la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Remplacez la bougie du cylindre 1 encrassée par le carbone ou l’huile par le modèle spécifié.
- Réparez le fil de détection d’ionisation du cylindre 1 en court-circuit à la masse.
- Nettoyez ou réparez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur de détection du cylindre 1.
- Remplacez un composant de détection d’ionisation défectueux si les contrôles du circuit le confirment.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les trajets prolongés si le cylindre 1 présente des ratés d’allumage, car le carburant imbrûlé peut surchauffer et endommager le catalyseur. Arrêtez-vous si le moteur vibre fortement, perd de la puissance ou si le témoin clignote.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.