Signification
Le signal du circuit du capteur NH3 est supérieur à la plage attendue. Cela peut être dû à une défaillance du circuit ou du capteur.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur NH3 transmet les niveaux d’ammoniac dans les gaz d’échappement afin d’aider le système de post-traitement à surveiller le fonctionnement du SCR. Le module de commande surveille son signal et définit le code P24E4 lorsque celui-ci dépasse la plage attendue, ce qui peut être dû à un court-circuit vers la tension d’alimentation ou à une connexion défectueuse.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Signal en court-circuit à l’alimentation
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
- Fil d’alimentation pincé contre une source B+
Symptômes
- Témoin de dysfonctionnement moteur allumé
- Alerte du système de post-traitement ou des émissions
- Puissance moteur réduite
- Échec au contrôle des émissions
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et consultez les données en direct du capteur NH3 pour déterminer si le signal reste élevé ou augmente par intermittence.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur NH3 afin de repérer toute corrosion, broche endommagée ou tout fil pincé contre une source d’alimentation.
- À l’aide du schéma électrique et de la procédure du constructeur, vérifiez si le fil de signal est en court-circuit vers la tension d’alimentation.
- Contrôlez le serrage des bornes du connecteur et sa continuité, car la corrosion peut perturber le signal du capteur.
- Si le faisceau et le connecteur sont conformes, contrôlez le capteur NH3 selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur.
- Réparez le fil pincé ou usé qui touche une source d’alimentation.
- Réparez le fil de signal en court-circuit vers la tension d’alimentation.
- Remplacez le capteur NH3 s’il échoue aux essais du constructeur.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut être utilisable, mais une perte de puissance ou un avertissement du système de post-traitement peut apparaître et le contrôle des émissions peut être altéré. Évitez les fortes sollicitations si la puissance est limitée et faites contrôler le défaut rapidement, car le véhicule peut échouer au contrôle antipollution.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.