Signification
Une coupure ou une autre défaillance est détectée dans le circuit du chauffage du capteur NH3. Ce code ne précise ni la configuration du circuit ni la stratégie de commande qui en résulte.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur NH3 comporte un chauffage qui porte son élément de mesure à la température de fonctionnement afin qu’il puisse mesurer l’ammoniac dans les gaz d’échappement. Le code P24E6 indique que le module de commande détecte une coupure ou un autre défaut dans le circuit du chauffage ; le code seul ne permet pas de déterminer si le capteur, le câblage ou le circuit de commande du chauffage est défaillant.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Enroulement du chauffage à l’intérieur du capteur grillé
- Fil coupé ou connecteur débranché
- Étage de commande du chauffage défectueux dans le module de dosage
Symptômes
- Témoin de dysfonctionnement moteur allumé
- Alerte du système de post-traitement ou des émissions
- Puissance moteur réduite
- Échec au contrôle des émissions
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et vérifiez avec l’outil de diagnostic l’état du circuit de chauffage NH3 ainsi que les défauts de post-traitement associés.
- Inspectez le connecteur du capteur et le faisceau du chauffage afin de repérer un débranchement, des fils cassés, une détérioration par la chaleur ou de la corrosion.
- À l’aide du schéma électrique, identifiez le circuit du chauffage, puis recherchez une coupure dans son câblage et aux bornes du connecteur.
- Contrôlez l’élément chauffant ainsi que ses circuits d’alimentation et de commande selon la procédure du constructeur.
- Si le capteur et le câblage sont conformes, contrôlez le circuit de commande du chauffage dans le module de dosage ou de commande, selon les recommandations du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez et fixez le connecteur desserré du capteur.
- Réparez un fil cassé du circuit de chauffage ou un connecteur endommagé.
- Remplacez le capteur NH3 si son enroulement chauffant est coupé ou ne respecte pas les spécifications.
- Réparez ou remplacez le module de commande du chauffage uniquement si les contrôles du circuit et du capteur confirment qu’il est défaillant.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut rester utilisable, mais le capteur NH3 risque de ne pas chauffer correctement, ce qui peut altérer la surveillance des émissions et provoquer une perte de puissance ou un avertissement du système de post-traitement. Évitez de continuer à rouler longtemps si des avertissements ou une limitation de puissance apparaissent, et faites contrôler le circuit du chauffage.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.