P24E2 : Plage ou fonctionnement du circuit du capteur NH3

Signification

Le signal du circuit du capteur NH3 est hors de la plage attendue ou ne fonctionne pas comme prévu. Ce code ne désigne pas le capteur comme étant à l’origine du problème.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Un capteur NH3 mesure l’ammoniac dans les gaz d’échappement après le système de post-traitement afin que le module de commande puisse évaluer le contrôle des émissions. Le code P24E2 est défini lorsque le signal du circuit du capteur sort de la plage attendue ou présente un comportement incohérent avec le fonctionnement du système. Les conditions des gaz d’échappement ou du réductif peuvent également influer sur la mesure ; le code seul ne prouve donc pas que le capteur est défaillant.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Dérive ou défaillance du capteur NH3
2. Câblage du capteur endommagé
3. Connecteur desserré ou corrodé
4. Conditions d’échappement ou de réductif affectant la mesure

Symptômes

• Témoin de dysfonctionnement moteur allumé
• Alerte du système de post-traitement ou des émissions
• Puissance moteur réduite
• Échec au contrôle des émissions

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et examinez les valeurs NH3 en données en direct ainsi que les codes de post-traitement associés pour déterminer quand le signal est sorti de la plage.
2. Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur NH3 afin de repérer toute corrosion, borne desserrée, détérioration par la chaleur ou abrasion susceptible de fausser le signal.
3. Recherchez des fuites d’échappement ou des conditions inhabituelles du système de réductif susceptibles d’influer sur la mesure d’ammoniac.
4. À l’aide du schéma électrique du véhicule, contrôlez le circuit du signal NH3 et ses connexions conformément aux spécifications du constructeur.
5. Si le circuit et les conditions d’échappement sont conformes, comparez la réponse du capteur aux critères de l’essai de fonctionnement spécifié avant de le remplacer.

Réparations fréquentes

• Réparez une connexion desserrée ou corrodée du capteur NH3.
• Réparez le faisceau endommagé qui perturbe le signal du capteur.
• Corrigez une fuite d’échappement ou un problème du système de réductif qui fausse la mesure.
• Remplacez le capteur NH3 si sa réponse reste hors spécifications après le contrôle du circuit.

Puis-je continuer à conduire ?

Vous pouvez peut-être conduire si aucun avertissement de perte de puissance ou de défaut grave du système de post-traitement n’est présent, mais le contrôle des émissions peut être altéré et le véhicule peut échouer au contrôle antipollution. En cas de perte de puissance, limitez vos déplacements et faites diagnostiquer le véhicule rapidement.