P24E3 : Circuit du capteur NH3, signal bas

Signification

Le signal du circuit du capteur NH3 est inférieur à la plage attendue. Cela peut être dû à une défaillance du circuit ou du capteur.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur NH3 mesure l’ammoniac dans les gaz d’échappement afin que le système de post-traitement puisse évaluer le contrôle des émissions par le SCR. Le module de commande surveille le signal du capteur et définit le code P24E3 lorsqu’il passe sous la plage attendue, ce qui peut se produire si le fil de signal est mis à la masse ou si la connexion est défectueuse.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Signal en court-circuit à la masse
2. Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
3. Faisceau dont l’isolant est usé par frottement

Symptômes

• Témoin de dysfonctionnement moteur allumé
• Alerte du système de post-traitement ou des émissions
• Puissance moteur réduite
• Échec au contrôle des émissions

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et consultez les données en direct du capteur NH3 pour déterminer quand le signal est devenu faible et s’il le reste.
2. Inspectez le connecteur du capteur NH3 et le faisceau à proximité afin de repérer toute corrosion, broche desserrée ou isolation usée jusqu’à la masse.
3. Contrôlez le fil de signal pour détecter un court-circuit à la masse, en suivant le schéma électrique et la procédure d’essai du constructeur.
4. Contrôlez la continuité du connecteur et l’état des bornes, car la corrosion ou un mauvais contact peut perturber le signal.
5. Si le câblage et les connexions sont conformes, contrôlez le capteur NH3 et son signal selon les spécifications du constructeur avant de le remplacer.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur du capteur NH3.
• Réparez l’isolation usée du fil de signal et rétablissez le cheminement correct du faisceau.
• Réparez le fil de signal en court-circuit à la masse.
• Remplacez le capteur NH3 s’il échoue aux essais du constructeur.

Puis-je continuer à conduire ?

Le véhicule peut rester utilisable, mais une perte de puissance ou un avertissement antipollution peut apparaître et le contrôle des émissions peut être altéré. Évitez de solliciter le véhicule si la puissance est limitée et faites-le diagnostiquer rapidement ; il peut échouer au contrôle antipollution.