P24C0 : Électrovanne de commutation de la pompe de détection des fuites du système antipollution par évaporation bloquée en position ouverte

Signification

L’électrovanne de commutation de la pompe de détection des fuites (LDP) est bloquée en position activée. Le système antipollution par évaporation récupère les vapeurs de carburant du réservoir et les purge dans l’admission ; les fuites ou les électrovannes de purge bloquées laissent s’échapper des hydrocarbures et entraînent des échecs au contrôle antipollution.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

L’électrovanne de commutation de la pompe de détection des fuites modifie le circuit de circulation d’air de la pompe pendant le contrôle des fuites EVAP. P24C0 s’enregistre lorsque le module détecte que l’électrovanne reste activée alors qu’elle devrait se désactiver, ce qui indique qu’elle reste bloquée en position activée ou qu’un défaut l’empêche de revenir en position de repos.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Électrovanne bloquée en position activée
2. Accumulation de calamine ou de débris empêchant le libre mouvement
3. Usure du composant avec le temps : jeu mécanique

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur allumé
• Odeur de carburant possible près du réservoir ou dans le compartiment moteur
• Échec au contrôle antipollution
• Alerte de bouchon de réservoir desserré possible

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données figées (freeze frame) et examinez les données en direct du contrôle EVAP et de la commande de l’électrovanne pour confirmer quand celle-ci devait se désactiver.
2. Inspectez l’électrovanne de commutation et son connecteur pour repérer des dommages, des impuretés, de la corrosion ou un câblage susceptible de maintenir l’électrovanne sous tension.
3. Si l’outil de diagnostic prend en charge ce test, commandez l’électrovanne en activation et en désactivation à l’aide du test d’actionneur, puis observez si elle réagit conformément à la commande.
4. Suivez le schéma de câblage et la procédure du constructeur pour rechercher un court-circuit à l’alimentation dans le circuit de commande de l’électrovanne ou une sortie du module qui reste active.
5. Si la commande électrique se désactive correctement, inspectez ou contrôlez l’électrovanne pour détecter un grippage ou des débris, conformément aux informations d’entretien du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez le court-circuit du fil de commande qui maintient l’électrovanne sous tension.
• Nettoyez ou réparez une électrovanne contaminée ou grippée si la procédure d’entretien du constructeur l’autorise.
• Réparez les cosses du connecteur ou le câblage endommagés.
• Remplacez l’électrovanne de commutation si elle reste activée malgré une commande électrique correcte.

Puis-je continuer à conduire ?

Le véhicule reste généralement utilisable, mais le contrôle des fuites EVAP peut échouer et la conformité antipollution peut être compromise. Ne tardez pas à faire diagnostiquer le véhicule si vous sentez des vapeurs de carburant autour de celui-ci.