P24BF : Circuit de commande de l’électrovanne de commutation de la pompe de détection des fuites du système antipollution par évaporation, signal haut

Signification

Identique à P24BD, mais la ligne de commande est en court-circuit à l’alimentation. Le système antipollution par évaporation récupère les vapeurs de carburant du réservoir et les purge dans l’admission ; les fuites ou les électrovannes de purge bloquées laissent s’échapper des hydrocarbures et entraînent des échecs au contrôle antipollution.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

L’électrovanne de commutation de la pompe de détection des fuites dirige le débit de la pompe vers le circuit de test EVAP ou le circuit de référence. P24BF s’enregistre lorsque la ligne de commande présente une tension supérieure à la valeur attendue, souvent parce qu’elle est en court-circuit avec une alimentation, ce qui empêche le module de commander normalement l’électrovanne.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Ligne de commande en court-circuit à l’alimentation
2. Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
3. Fil d’alimentation pincé contre une source B+

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur allumé
• Odeur de carburant possible près du réservoir ou dans le compartiment moteur
• Échec au contrôle antipollution
• Alerte de bouchon de réservoir desserré possible

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données figées (freeze frame) et examinez les codes EVAP associés pour déterminer si le défaut est survenu pendant une commande de l’électrovanne de commutation.
2. Inspectez le connecteur de l’électrovanne et le faisceau pour repérer des fils pincés, un isolant fondu, de la corrosion ou un contact avec une alimentation.
3. Vérifiez que les cosses du connecteur ne sont ni desserrées ni corrodées, ce qui pourrait perturber le circuit de commande.
4. Suivez le schéma de câblage et la procédure du constructeur pour rechercher un court-circuit à l’alimentation sur le fil de commande et vérifier sa continuité.
5. Si les contrôles du câblage sont concluants, vérifiez l’électrovanne et la sortie du module selon les spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez le fil de commande en court-circuit avec une alimentation électrique.
• Remplacez le câblage pincé ou fondu contre une source d’alimentation.
• Réparez les cosses corrodées ou desserrées du connecteur de l’électrovanne.
• Remplacez l’électrovanne de commutation si elle échoue aux contrôles.

Puis-je continuer à conduire ?

Vous pouvez généralement conduire, mais le système EVAP risque de ne pas pouvoir effectuer son contrôle des fuites, ce qui peut entraîner un échec au contrôle antipollution. Faites vérifier rapidement toute odeur persistante de carburant.