P24C2 : Corrélation de plusieurs capteurs de température des gaz d’échappement, rangée 1

Signification

Dans des conditions stables, les différents capteurs EGT de la rangée 1 présentent un écart supérieur à la tolérance de diagnostic ; l’un d’eux a dérivé par rapport aux autres.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Les capteurs de température des gaz d'échappement de la rangée 1 indiquent des températures à différents points de l'échappement, permettant au module de commande d'évaluer le fonctionnement de l'échappement et du post-traitement. Le code P24C2 s'enregistre lorsque les valeurs de plusieurs capteurs de la rangée 1 ne concordent pas au-delà de la corrélation autorisée dans des conditions stables.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Dérive ou défaillance du capteur de température des gaz d’échappement
2. Câblage du capteur endommagé
3. Connecteur desserré ou corrodé
4. Fuite à l’échappement affectant la mesure du capteur

Symptômes

• Témoin de dysfonctionnement moteur allumé
• Alerte du système de post-traitement ou de l’échappement
• Puissance moteur réduite
• Échec au contrôle des émissions

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données figées (freeze frame) et comparez les valeurs en direct de tous les capteurs de température des gaz d’échappement du banc 1 dans les mêmes conditions de fonctionnement stables.
2. Inspectez le connecteur et le faisceau de chaque capteur de la rangée 1 le long de l'échappement afin de détecter des dommages dus à la chaleur, des broches desserrées, de la corrosion ou un contact avec des pièces chaudes ou mobiles.
3. Vérifiez l'absence de fuites d'échappement près des emplacements des capteurs de la rangée 1 qui pourraient fausser la lecture d'un capteur par rapport aux autres.
4. Comparez la réponse de chaque capteur pendant la montée en température ou lors d'un test pris en charge par l'outil de diagnostic afin d'identifier une lecture biaisée ou qui ne change pas de manière plausible.
5. Testez le capteur suspect et son câblage par rapport aux spécifications du fabricant avant de remplacer des pièces.

Réparations fréquentes

• Réparez le câblage endommagé ou exposé à la chaleur menant au capteur de température de la rangée 1.
• Nettoyez ou réparez un connecteur de capteur desserré ou corrodé.
• Réparez une fuite d'échappement près du capteur de la rangée 1 concerné.
• Remplacez le capteur de température de la rangée 1 qui s'avère défectueux lors des tests.

Puis-je continuer à conduire ?

Vous pouvez peut-être conduire, mais une perte de puissance ou un avertissement de post-traitement peut survenir et les performances antipollution peuvent être affectées. Évitez les fortes charges si la puissance est réduite et arrêtez-vous si l’avertissement d’échappement s’accompagne d’une surchauffe ou d’autres alertes urgentes.