Signification
Le circuit de commande du réchauffeur du capteur de matières particulaires indique une valeur supérieure à la plage attendue.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le circuit de commande du réchauffeur du capteur PM actionne le réchauffeur qui amène le capteur d’échappement à sa température de fonctionnement. Ce code est enregistré lorsque le module détecte une valeur de circuit supérieure à la plage attendue, ce qui peut indiquer un court-circuit du fil de commande à l’alimentation ou une connexion anormale.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Ligne de commande en court-circuit à l’alimentation
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
- Fil d’alimentation pincé contre une source B+
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur allumé
- Alerte du capteur de matières particulaires ou du système de post-traitement
- Échec au contrôle antipollution
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et recherchez les codes associés au réchauffeur du capteur PM avant d’effacer quoi que ce soit.
- Inspectez le connecteur du réchauffeur et le faisceau d’échappement pour repérer de la corrosion, des broches endommagées, un isolant fondu ou un contact avec un fil d’alimentation.
- Comparez l’état commandé du réchauffeur aux données du circuit en direct pour confirmer si la valeur élevée est toujours présente.
- Suivez les informations de câblage du constructeur pour rechercher un court-circuit intempestif à l’alimentation sur le fil de commande du réchauffeur et contrôlez la résistance des contacts du connecteur.
- Si le circuit externe est en bon état, contrôlez le réchauffeur et son circuit de commande selon la procédure de diagnostic du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le fil de commande en court-circuit avec un fil d’alimentation.
- Remplacez le câblage du réchauffeur endommagé par la chaleur ou pincé.
- Nettoyez ou réparez les cosses corrodées du connecteur.
- Remplacez le capteur PM si les contrôles confirment un défaut interne de son circuit de réchauffeur.
Puis-je continuer à conduire ?
Vous pouvez généralement conduire prudemment si le véhicule ne perd pas de puissance, mais faites réparer le défaut rapidement. Le réchauffeur risque de ne pas fonctionner correctement, ce qui rend la surveillance des particules peu fiable et peut déclencher un avertissement antipollution.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.