Signification
Le circuit de commande du réchauffeur du capteur de matières particulaires ne fonctionne pas comme prévu. Ce code ne concerne pas une sonde lambda ni son fonctionnement en boucle fermée.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le réchauffeur du capteur PM chauffe le capteur et aide à éliminer la suie de sa zone de mesure. Le module de commande surveille le fonctionnement du circuit du réchauffeur et enregistre ce code lorsque sa réponse ou ses performances sortent de la plage attendue, même si le défaut n’est pas nécessairement une simple coupure ou un court-circuit.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Élément chauffant usé ou endommagé
- Câblage du réchauffeur coupé ou présentant une résistance élevée
- Mauvais contact au connecteur du capteur
- Défaut du circuit de commande du réchauffeur
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur allumé
- Alerte du capteur de matières particulaires ou du système de post-traitement
- Échec au contrôle antipollution
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données de freeze frame et les codes associés au système de post-traitement pour déterminer quand le défaut de performance du réchauffeur est apparu.
- Inspectez le connecteur du réchauffeur du capteur PM et le câblage côté échappement pour repérer de la corrosion, des cosses desserrées, des dégâts thermiques ou des frottements.
- Si cette fonction est disponible, vérifiez dans les données en direct la commande et la réponse du réchauffeur et notez si la valeur suit le fonctionnement commandé.
- Mesurez l’état du circuit et de l’élément chauffant selon les spécifications du constructeur, en recherchant une résistance excessive ou un élément endommagé.
- Si le câblage et les mesures du réchauffeur sont corrects, suivez la procédure du constructeur pour évaluer le circuit de commande du réchauffeur.
Réparations fréquentes
- Réparez un connecteur de réchauffeur desserré ou corrodé.
- Réparez le câblage du réchauffeur présentant une résistance élevée ou des dégâts thermiques.
- Remplacez le capteur PM si son élément chauffant ne respecte pas les spécifications du constructeur.
- Réparez le circuit de commande du réchauffeur si les contrôles révèlent un défaut de commande.
Puis-je continuer à conduire ?
Vous pouvez généralement conduire prudemment si le véhicule ne présente aucun problème de comportement, mais faites réparer le défaut avant un contrôle antipollution. Le capteur de particules risque de ne pas mesurer correctement ou de ne pas éliminer la suie de façon fiable.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.