Signification
Le calculateur surveille la résistance électrique du réchauffeur du capteur de matières particulaires afin de vérifier qu’elle se situe dans la plage attendue. Il déclenche ce code lorsque la résistance mesurée sort des limites étalonnées.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le réchauffeur du capteur PM chauffe le capteur et aide à éliminer la suie de sa zone de mesure. Le module de commande contrôle la résistance électrique du réchauffeur et enregistre ce code lorsque la résistance mesurée sort de la plage calibrée, ce qui peut indiquer un élément endommagé ou un mauvais raccordement électrique.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Élément chauffant usé ou endommagé
- Câblage du réchauffeur coupé ou présentant une résistance élevée
- Mauvais contact au connecteur du capteur
- Défaut du circuit de commande du réchauffeur
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur allumé
- Alerte du capteur de matières particulaires ou du système de post-traitement
- Échec au contrôle antipollution
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données de freeze frame et les codes liés au réchauffeur pour déterminer dans quelles conditions la résistance a été jugée hors plage.
- Inspectez le connecteur et le câblage du réchauffeur du capteur PM pour repérer de la corrosion, des broches desserrées, des frottements ou des dégâts thermiques.
- Contrôlez la résistance de l’élément chauffant et comparez-la aux spécifications du constructeur.
- Suivez les informations de câblage du constructeur pour mesurer la résistance du câblage et du connecteur et détecter une résistance indésirable ou une coupure.
- Si les contrôles de l’élément et du faisceau sont corrects, examinez le circuit de commande du réchauffeur selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez une connexion défectueuse du connecteur du réchauffeur.
- Réparez le câblage du réchauffeur endommagé ou présentant une résistance élevée.
- Remplacez le capteur PM si la résistance de son réchauffeur ne respecte pas les spécifications du constructeur.
- Réparez le circuit de commande du réchauffeur si les contrôles révèlent un défaut de circuit.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le véhicule fonctionne normalement, vous pouvez généralement rouler prudemment en attendant la réparation, mais ne la repoussez pas au-delà d’un contrôle antipollution. Un réchauffeur hors plage peut empêcher le capteur PM de fonctionner ou d’éliminer correctement la suie.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.