P246F : Plage/performance du circuit du capteur de température des gaz d’échappement, banc 1 capteur 4

Signification

Le module détecte que la mesure de température des gaz d’échappement du banc 1 capteur 4 est hors de la plage attendue ou ne réagit pas comme prévu. Il enregistre ce code lorsque la mesure échoue aux contrôles étalonnés de plage ou de performance.

Comment cela fonctionne

Le capteur 4 du banc 1 mesure la température des gaz d’échappement, et le module de commande vérifie si la mesure est plausible dans les conditions de fonctionnement. Le code P246F est enregistré lorsque la mesure sort de la plage attendue ou n’évolue pas comme prévu ; cela ne prouve pas que le capteur lui-même est défectueux.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Capteur de température des gaz d’échappement défectueux
2. Câblage ou connecteur endommagé
3. Fuite à l’échappement près du capteur
4. Capteur contaminé ou mal installé
5. Défaut du module de commande

Symptômes

• Témoin moteur
• Puissance moteur réduite
• Alerte FAP ou antipollution
• Régénérations plus fréquentes

Comment le diagnostiquer

1. Lisez les données d’arrêt sur image et les codes associés de température des gaz d’échappement ou du DPF pour déterminer dans quelles conditions la mesure du capteur 4 du banc 1 est devenue aberrante.
2. Comparez la mesure en temps réel du capteur 4 du banc 1 aux autres mesures de température des gaz d’échappement et aux conditions de fonctionnement, selon la procédure de diagnostic du constructeur.
3. Inspectez la sonde, son montage, son connecteur et le câblage à proximité pour repérer une contamination, des dommages, un mauvais contact ou une exposition à la chaleur.
4. Recherchez une fuite d’échappement près du capteur 4 du banc 1 qui pourrait fausser sa mesure.
5. Contrôlez le capteur et son câblage selon la procédure du constructeur pour vérifier que leur réponse est plausible avant de remplacer des pièces.
6. Si le capteur et le câblage sont conformes, recherchez des températures anormales des gaz d’échappement et des défauts liés au module suggérés par les autres données.

Réparations fréquentes

• Rétablissez un bon contact au connecteur ou réparez le câblage endommagé du capteur 4 du banc 1.
• Réparez une fuite d’échappement à proximité qui fausse la mesure de température.
• Nettoyez ou remontez correctement le capteur si une contamination ou un mauvais montage est confirmé et que la procédure du constructeur le permet.
• Remplacez le capteur 4 du banc 1 si les contrôles montrent que sa mesure est hors plage ou qu’il ne répond pas.
• Ne recherchez un défaut du module qu’après avoir contrôlé le capteur, le circuit et l’échappement.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le véhicule conserve toute sa puissance et n’affiche aucun avertissement du DPF, conduisez prudemment et faites rapidement établir un diagnostic. Évitez les fortes charges si la puissance baisse ou si les régénérations deviennent anormalement fréquentes, car un retour de température inexact peut perturber le contrôle des émissions.