Signification
Le module a détecté un colmatage du filtre à particules et a commandé une limitation de la puissance moteur. Ce code n’identifie pas à lui seul la cause du colmatage.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le module de commande utilise la pression et d’autres données du DPF pour estimer le colmatage du filtre. Le code P246C signifie qu’il a détecté un colmatage suffisamment important pour commander une limitation de puissance moteur ; il ne permet pas de déterminer si la cause est la suie, les cendres, un défaut de capteur ou un problème moteur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- FAP fortement chargé en suie après des régénérations interrompues ou échouées
- Accumulation de cendres ou dommages physiques du FAP
- Capteur de pression défectueux ou durites du capteur de pression obstruées
- Défaut moteur ou du système d’alimentation en carburant produisant un excès de suie
Symptômes
- Témoin moteur ou témoin du FAP allumé
- Perte de puissance / mode dégradé
- Augmentation de la consommation de carburant
- Tentatives de régénération forcée infructueuses
Comment le diagnostiquer
- Lisez les données d’arrêt sur image et tous les codes du DPF et du moteur pour repérer les mesures de colmatage, les échecs de régénération et les défauts susceptibles d’augmenter les suies.
- Vérifiez les données de pression du DPF et de charge en suies de l’outil de diagnostic dans les conditions spécifiées par le constructeur afin d’évaluer si le colmatage est plausible.
- Inspectez les durites du capteur de pression pour repérer de la suie, des fissures, des fuites, des pincements ou un cheminement incorrect.
- Inspectez les connecteurs et le câblage du capteur de pression du DPF, puis contrôlez le circuit et les mesures du capteur selon la procédure du constructeur.
- Recherchez des défauts du moteur ou du système de carburant susceptibles de produire un excès de suies, et inspectez le filtre pour repérer des dommages physiques.
- Déterminez si le filtre est chargé en suies ou en cendres avant de tenter une régénération d’entretien autorisée ou toute autre réparation.
Réparations fréquentes
- Débouchez une durite de pression du DPF obstruée ou réparez-la si elle fuit ou est endommagée.
- Réparez les dommages au câblage ou les défauts de connecteur du capteur de pression du DPF.
- Corrigez les défauts du moteur ou du système de carburant qui produisent un excès de suies.
- Effectuez une régénération d’entretien si le filtre est chargé en suies et que le constructeur l’autorise dans les conditions présentes.
- Nettoyez ou remplacez le filtre s’il est chargé en cendres ou endommagé physiquement, selon le cas.
Puis-je continuer à conduire ?
Ce code indique une puissance limitée : évitez les vitesses élevées, les fortes montées, le remorquage et les autres situations exigeant une forte accélération. Arrêtez-vous en sécurité si la puissance ne suffit pas à suivre la circulation. Continuer à rouler peut aggraver le colmatage du filtre ; une régénération forcée peut être dangereuse ou inefficace tant que la cause n’est pas identifiée.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.