P242F : Restriction du filtre à particules due à une accumulation de cendres, banc 1

Signification

Le filtre à particules diesel du banc 1 signale une contre-pression attribuable aux cendres (résidus incombustibles provenant de l’huile et des additifs du carburant, qui ne peuvent pas être éliminés par régénération). Le filtre a atteint la fin de sa durée de vie et doit être nettoyé ou remplacé.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le filtre à particules diesel (DPF) retient les suies présentes dans l’échappement. La régénération brûle les suies, mais laisse les cendres non combustibles. Le module de commande utilise la pression d’échappement et les données associées pour évaluer la restriction du banc 1 et définit le code P242F lorsque celle-ci est attribuée à une accumulation de cendres que la régénération ne peut pas éliminer.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Filtre à particules chargé de cendres incombustibles
2. Accumulation excessive de cendres due à la consommation d’huile ou à l’accumulation d’additifs

Symptômes

• Témoin moteur ou témoin DPF allumé
• Perte de puissance / mode dégradé
• Augmentation de la consommation de carburant
• Échecs des tentatives de régénération forcée

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de l’arrêt sur image et les valeurs de pression, de charge en suies et de charge en cendres du DPF pour connaître les conditions et le niveau de restriction au moment où le code P242F a été défini.
2. Consultez l’historique d’entretien et la consommation d’huile moteur, car une accumulation de cendres à long terme peut être accélérée par la consommation d’huile ou par des additifs pour l’huile et le carburant.
3. Inspectez les durites et le câblage du capteur de pression du DPF du banc 1 pour repérer une obstruction, des fuites, des dommages ou des raccordements desserrés susceptibles de fausser la mesure de restriction.
4. Comparez les valeurs de pression au capteur du DPF aux spécifications du constructeur et vérifiez que le capteur réagit aux variations du débit des gaz d’échappement.
5. Si les valeurs du capteur sont fiables et que la charge en cendres est confirmée, faites évaluer le DPF en vue d’un nettoyage hors véhicule ou d’un remplacement conformément aux instructions d’entretien du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez ou remplacez les durites ou le câblage endommagés ou obstrués du capteur de pression du DPF du banc 1.
• Remplacez le capteur de pression s’il échoue aux contrôles de réponse ou de conformité aux spécifications.
• Faites nettoyer professionnellement le DPF chargé en cendres selon une méthode approuvée.
• Remplacez le DPF si son nettoyage n’est pas adapté ou ne rétablit pas un débit acceptable.

Puis-je continuer à conduire ?

Limitez les déplacements, en particulier à vitesse élevée ou sous forte charge, si la puissance est réduite ou si le véhicule passe en mode dégradé ; la restriction peut s’aggraver et augmenter la température des gaz d’échappement. Faites établir rapidement un diagnostic, car la régénération n’éliminera pas les cendres accumulées.