P243A : Restriction du filtre à particules due à une accumulation de cendres, banc 2

Signification

Le filtre à particules diesel du banc 2 signale une contre-pression attribuable aux cendres (résidus incombustibles provenant de l’huile et des additifs du carburant, qui ne peuvent pas être éliminés par régénération). Le filtre a atteint la fin de sa durée de vie et doit être nettoyé ou remplacé.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le filtre à particules diesel (DPF) du banc 2 retient les suies de l’échappement, tandis que les cendres issues de l’huile et des additifs pour carburant restent dans le filtre après la régénération. Ce code indique que les cendres accumulées restreignent le DPF du banc 2 ; la régénération brûle les suies, mais ne peut pas éliminer ces cendres.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Accumulation de cendres dans le DPF restreignant le débit des gaz d’échappement
2. Consommation excessive d’huile ajoutant des cendres dans le filtre
3. Huile moteur à forte teneur en cendres ou additifs de carburant

Symptômes

• Témoin moteur ou témoin DPF allumé
• Perte de puissance / mode dégradé
• Augmentation de la consommation de carburant
• Échecs des tentatives de régénération forcée

Comment le diagnostiquer

1. À l’aide d’un outil de diagnostic, enregistrez les données de l’arrêt sur image et vérifiez la restriction du DPF du banc 2, la pression différentielle, l’estimation des cendres et l’historique des régénérations.
2. Inspectez les durites et les raccordements du capteur de pression du DPF du banc 2 pour repérer des fuites, une obstruction, des dommages thermiques ou un cheminement incorrect susceptibles de fausser la mesure.
3. Vérifiez s’il y a une consommation d’huile, des fuites d’huile dans l’échappement ou l’utilisation d’huile ou d’additifs pouvant accroître l’accumulation de cendres.
4. Comparez les valeurs de pression du banc 2 au ralenti et en charge aux spécifications du constructeur, et vérifiez la plausibilité des valeurs du capteur et de la température des gaz d’échappement.
5. Si les valeurs des capteurs indiquent une restriction réelle, faites évaluer le filtre du banc 2 en vue d’un nettoyage des cendres ou d’un remplacement ; ne comptez pas sur la régénération pour éliminer les cendres.

Réparations fréquentes

• Réparez les durites du capteur de pression du DPF du banc 2 si elles fuient ou sont endommagées.
• Réparez un capteur de pression du DPF défectueux ou son câblage si la défaillance est confirmée.
• Corrigez une consommation d’huile excessive ou l’utilisation d’une huile ou d’additifs inadaptés à forte teneur en cendres.
• Faites nettoyer professionnellement le DPF du banc 2 pour éliminer les cendres ou remplacez-le si son nettoyage n’est pas adapté.

Puis-je continuer à conduire ?

Une perte de puissance ou un avertissement du DPF signifie que vous devez éviter le remorquage, les fortes montées et les fortes accélérations, et faire réparer le véhicule rapidement. Continuer à rouler avec un DPF du banc 2 obstrué peut augmenter la consommation de carburant et la restriction de l’échappement ; une régénération n’éliminera pas les cendres accumulées.