P2431 : Plage/performance du circuit du capteur de débit d’air ou de pression du système d’injection d’air secondaire, banc 1

Signification

L’ECU détecte un défaut général dans le circuit du capteur de débit d’air ou de pression du système d’injection d’air secondaire. Le diagnostic ne peut pas vérifier le bon fonctionnement du système SAI.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le système SAI envoie de l’air dans l’échappement dans certaines conditions de fonctionnement, et son capteur de débit d’air ou de pression du banc 1 indique si l’air circule comme prévu. Le code P2431 s’enregistre lorsque le signal se situe dans une plage électrique, mais ne correspond pas à la réponse attendue du système ; le module de commande ne peut donc pas confirmer le bon fonctionnement du SAI.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Capteur SAI défectueux
2. Défaut de câblage du capteur SAI

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Démarrage à froid irrégulier
• Puissance réduite ou émissions accrues

Comment le diagnostiquer

1. Utilisez les données de l’arrêt sur image et les valeurs du capteur en temps réel pour comparer la pression ou le débit du SAI du banc 1 avant et pendant la commande de la pompe.
2. Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur du banc 1 pour repérer des dommages, de la corrosion, des broches desserrées ou un mauvais contact susceptibles de fausser un signal autrement plausible.
3. Vérifiez que les durites, les conduits et le clapet antiretour du SAI du banc 1 ne présentent pas de fuites, de restriction ou de grippage pouvant faire diverger la réponse du capteur de la valeur attendue.
4. Contrôlez le signal du capteur et la continuité du circuit pendant la commande de la pompe, puis comparez les résultats aux spécifications du constructeur.
5. Si le circuit d’air et le câblage sont en bon état, recherchez une dérive ou une défaillance du capteur du banc 1 et ne le remplacez que si elle est confirmée.

Réparations fréquentes

• Réparez la durite ou le conduit du SAI du banc 1 s’il fuit ou est obstrué.
• Rétablissez le bon état du connecteur ou du faisceau du capteur s’il est desserré, corrodé ou endommagé.
• Remplacez le clapet antiretour du SAI grippé ou réparez tout autre défaut confirmé du circuit d’air.
• Remplacez le capteur de débit d’air ou de pression du banc 1 si sa réponse est hors spécifications.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le moteur fonctionne normalement, il est généralement possible de conduire sur une distance limitée, mais le défaut peut augmenter les émissions et entraîner un fonctionnement irrégulier à froid. Ne retardez pas la réparation si le véhicule perd de la puissance ou fonctionne mal.