Signification
Défaut électrique général du capteur B EGR, deuxième capteur EGR des systèmes EGR à double boucle ou HP/LP. L’EGR réintroduit dans l’admission des gaz d’échappement inertes afin d’abaisser la température maximale de combustion. Un débit trop faible augmente les NOx ; un débit excessif provoque des ratés d’allumage et un fonctionnement irrégulier.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur B EGR surveille un paramètre de la 2e boucle ou du 2e étage EGR sur les systèmes équipés d’une double boucle EGR ou d’une EGR haute et basse pression. Le module de commande surveille le signal électrique du capteur B et enregistre le code P0486 en cas de défaut général du circuit, ce qui peut empêcher une commande précise de l’EGR et augmenter les émissions d’oxydes d’azote.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Défaillance du capteur B EGR
- Connecteur du capteur endommagé ou corrodé
- Câblage ouvert, en court-circuit ou endommagé
- Défaut du circuit de commande EGR
Symptômes
- Témoin moteur allumé
- Cliquetis ou cognement sous charge
- Perte de puissance et hésitations
- Ralenti possiblement irrégulier
- Contrôle antipollution échoué (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Lisez le freeze frame et les valeurs en direct du capteur B EGR, puis comparez le signal à l’état EGR commandé et aux données EGR associées.
- À l’aide des informations d’entretien du véhicule, repérez le capteur B puis inspectez son connecteur et le faisceau à proximité pour détecter de la corrosion, des broches desserrées, des dommages dus à la chaleur ou des frottements.
- Contrôlez les circuits de référence, de masse et de signal du capteur B selon les informations de câblage et les spécifications du constructeur.
- Le circuit étant isolé si nécessaire, recherchez des circuits ouverts ou des courts-circuits entre le capteur B et le module de commande.
- Si le câblage et les connexions sont conformes, testez le capteur B EGR et le circuit de commande associé selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez le connecteur du capteur B EGR si le contact est mauvais.
- Réparez le câblage endommagé ou usé par frottement du capteur B.
- Remplacez le capteur B EGR si sa sortie échoue au test spécifié.
- Réparez le circuit de commande EGR si les tests révèlent un défaut au-delà du capteur.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le moteur tourne régulièrement et que sa température reste normale, de courts trajets peuvent être possibles, mais évitez les charges élevées s’il cliquette ou perd de la puissance. Le défaut peut perturber la commande EGR, provoquer un excès d’émissions de NOx ou entraîner un échec au contrôle antipollution.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.