P039F : Circuit du capteur de pression du cylindre 2

Signification

Défaut électrique général du capteur de pression de combustion du cylindre 2 — utilisé sur les moteurs équipés d’une régulation de combustion en boucle fermée (par exemple certains diesels Volvo et BMW à injection directe) pour mesurer directement la pression dans le cylindre au moyen d’un capteur placé à l’emplacement de la bougie de préchauffage ou de l’injecteur.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur de pression du cylindre 2 mesure la pression de combustion dans ce cylindre, et le module de commande du moteur utilise son signal pour évaluer sa combustion. Ce code indique un défaut électrique dans le circuit du capteur du cylindre 2, sans préciser à lui seul si le problème vient du capteur, du câblage, de l’alimentation ou de la masse.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Défaillance du capteur de pression du cylindre 2
2. Connecteur du capteur endommagé ou corrodé
3. Circuit ouvert ou court-circuit dans le câblage du capteur
4. Défaut du circuit d’alimentation ou de masse du capteur

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Fonctionnement irrégulier ou ratés moteur
• Puissance moteur réduite
• Démarrage difficile

Comment le diagnostiquer

1. À l’aide d’un outil de diagnostic, enregistrez les données de freeze frame et vérifiez si les valeurs de pression ou de ratés du cylindre 2 ont changé au moment de l’apparition du défaut.
2. Vérifiez si le connecteur du capteur de pression du cylindre 2 est corrodé, humide, si des broches sont desserrées ou s’il est endommagé physiquement.
3. Suivez le faisceau du capteur du cylindre 2 et recherchez des frottements, des ruptures, des pincements ou des dommages dus à la chaleur.
4. À l’aide du schéma de câblage, vérifiez si les circuits d’alimentation, de masse et de signal du capteur du cylindre 2 sont coupés, en court-circuit ou mal connectés.
5. Si le câblage est en bon état, vérifiez le capteur de pression du cylindre 2 selon les spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Fixez ou nettoyez le connecteur du capteur de pression du cylindre 2 si ses contacts sont intacts.
• Réparez le câblage endommagé du capteur du cylindre 2 ou ses cosses.
• Rétablissez une connexion d’alimentation ou de masse défectueuse du capteur du cylindre 2.
• Remplacez le capteur de pression du cylindre 2 s’il ne satisfait pas aux contrôles du circuit ou de sortie.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le moteur tourne irrégulièrement ou perd de la puissance, limitez-vous à un court trajet prudent et arrêtez-vous s’il a des ratés ou cale. Un défaut du circuit du capteur du cylindre 2 peut perturber la régulation de la combustion et augmenter les émissions.