P222D : Signal haut du circuit du capteur de pression barométrique B

Signification

Le capteur de pression barométrique B dépasse le seuil supérieur de plausibilité — signal coupé ou court-circuit avec B+. Les défauts de câblage de ce type sont généralement dus au frottement, à l’infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou au recul d’une broche ; un test de manipulation du faisceau lorsque le code est actif permet souvent de confirmer l’emplacement du défaut.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur de pression barométrique B mesure la pression ambiante afin que le calculateur moteur puisse adapter le dosage de carburant et les calculs de charge moteur à l’altitude et aux conditions météorologiques. Le calculateur enregistre P222D lorsque le signal du capteur B est anormalement élevé, par exemple si son circuit de signal est coupé ou relié à la tension de la batterie.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Ligne de signal coupée
2. Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
3. Fil d’alimentation pincé contre une source B+

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Performances moteur réduites
• Consommation de carburant accrue
• Hésitations ou fonctionnement irrégulier

Comment le diagnostiquer

1. Relevez les données de freeze frame et comparez la pression du capteur B en temps réel à celle du capteur A et à la pression barométrique locale attendue afin de confirmer la valeur élevée.
2. Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur B afin de repérer de la corrosion, de l’humidité, des broches enfoncées, une abrasion ou un contact avec un fil d’alimentation.
3. Lorsque le défaut est actif, mobilisez délicatement le faisceau du capteur B tout en surveillant sa mesure en temps réel afin de vérifier si le défaut évolue.
4. À l’aide des informations de câblage du véhicule, vérifiez les circuits de signal, de référence et de masse du capteur B afin de rechercher des coupures, une tension indésirable et de mauvais contacts.
5. Si le câblage et le connecteur sont conformes, contrôlez le capteur B et son orifice de pression, le cas échéant, selon les spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur du capteur B.
• Réparez un fil de signal du capteur B coupé ou abrasé.
• Réparez le câblage en court-circuit avec l’alimentation de la batterie.
• Remplacez le capteur B si sa sortie reste anormalement élevée alors que le câblage est en bon état.

Puis-je continuer à conduire ?

Un court trajet sans solliciter le véhicule peut être possible si le moteur tourne régulièrement, mais évitez les fortes accélérations et les longs trajets, car des données de pression incorrectes peuvent perturber le dosage du carburant et augmenter la consommation et les émissions. Arrêtez-vous si la perte de puissance ou le fonctionnement irrégulier deviennent importants.