P222A : Circuit du capteur de pression barométrique B

Signification

Défaut électrique général du capteur de pression barométrique B — circuit ouvert, court-circuit ou valeur incohérente. Le capteur mesure la pression atmosphérique pour la compensation d’altitude ; le capteur B est une unité redondante ou secondaire.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur de pression barométrique B est un capteur secondaire ou redondant qui transmet la pression atmosphérique pour la compensation d’altitude du module de commande moteur. Le code P222A est enregistré lorsque le module détecte un défaut général du circuit du capteur B, par exemple une coupure, un court-circuit ou un signal invraisemblable.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Capteur de pression barométrique B défectueux
2. Câblage du capteur coupé, en court-circuit ou endommagé
3. Connecteur corrodé ou desserré
4. Mauvaise alimentation ou masse du capteur

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Performances moteur réduites
• Consommation de carburant accrue
• Hésitations ou fonctionnement irrégulier

Comment le diagnostiquer

1. Relevez les données de freeze frame et comparez la pression indiquée par le capteur B aux conditions locales, au capteur A et aux autres mesures de pression disponibles.
2. Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur B afin de repérer de la corrosion, des broches desserrées, des dommages ou un mauvais ajustement.
3. À l’aide des informations de câblage du véhicule, vérifiez les circuits d’alimentation, de masse et de signal du capteur B afin de rechercher des coupures ou des courts-circuits.
4. Vérifiez le contact des bornes et la continuité du câblage, puis comparez la sortie du capteur B aux spécifications du constructeur.
5. Si le circuit est en bon état, contrôlez le capteur de pression barométrique B selon la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Rebranchez le connecteur desserré du capteur B ou nettoyez les bornes corrodées.
• Réparez le câblage du capteur B s’il est coupé, en court-circuit ou endommagé.
• Rétablissez une mauvaise connexion d’alimentation ou de masse du capteur B.
• Remplacez le capteur de pression barométrique B si sa sortie échoue au contrôle du constructeur.

Puis-je continuer à conduire ?

Une conduite prudente est généralement possible si le véhicule fonctionne normalement, mais une baisse de performances, des hésitations ou une consommation accrue peuvent survenir. Évitez les fortes accélérations si le moteur répond mal et faites diagnostiquer le circuit de pression secondaire.