P222C : Signal bas du circuit du capteur de pression barométrique B

Signification

Le capteur de pression barométrique B se situe sous le seuil inférieur de plausibilité — court-circuit à la masse. Les défauts de câblage de ce type sont généralement dus au frottement, à l’infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou au recul d’une broche ; un test de manipulation du faisceau lorsque le code est actif permet souvent de confirmer l’emplacement du défaut.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur de pression barométrique B est un capteur secondaire ou redondant qui transmet la pression atmosphérique pour la compensation d’altitude. Le code P222C est enregistré lorsque son signal tombe sous la plage valide, souvent parce que le fil de signal est en court-circuit à la masse ou que sa connexion présente une résistance excessive.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Court-circuit à la masse
2. Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
3. Gaine du faisceau usée par frottement

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Performances moteur réduites
• Consommation de carburant accrue
• Hésitations ou fonctionnement irrégulier

Comment le diagnostiquer

1. Relevez les données de freeze frame et comparez la pression indiquée par le capteur B aux conditions locales, au capteur A et aux autres mesures de pression disponibles.
2. Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur B afin de repérer de la corrosion, des broches desserrées, une infiltration d’eau ou un isolant usé jusqu’au conducteur, pouvant mettre le fil à la masse.
3. À l’aide des informations de câblage du véhicule, vérifiez si la ligne de signal du capteur B est en court-circuit à la masse et inspectez ses connexions d’alimentation et de masse.
4. Vérifiez l’ajustement des broches du connecteur et la continuité du circuit tout en mobilisant délicatement le faisceau afin de mettre en évidence un signal faible intermittent.
5. Si le circuit est en bon état, contrôlez le capteur de pression barométrique B selon la procédure de diagnostic du constructeur.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez les broches corrodées ou desserrées du connecteur du capteur B.
• Réparez le fil de signal du capteur B en court-circuit à la masse ou dont l’isolant est usé jusqu’au conducteur.
• Remplacez la borne ou le connecteur endommagé qui entraîne une résistance de contact excessive.
• Remplacez le capteur de pression barométrique B si sa sortie reste sous la plage alors que le câblage est vérifié.

Puis-je continuer à conduire ?

Une conduite prudente est généralement possible si le moteur fonctionne normalement, mais une baisse de performances, des hésitations ou une hausse de la consommation peuvent survenir. Évitez les fortes accélérations si le moteur répond mal et faites diagnostiquer le circuit du capteur B.