P20E5 : Corrélation des capteurs de température des gaz d’échappement 1/2 (banc 2)

Signification

Les capteurs EGT 1 et 3 du banc 2 présentent un écart supérieur à la tolérance autorisée — l’un d’eux fournit une valeur erronée ou un gradient de température réel dépasse la cartographie étalonnée (par exemple, en raison d’une fuite au raccord d’échappement entre les deux emplacements).

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Ce code concerne la corrélation entre les capteurs EGT 1 et 2 du banc 2, qui mesurent la chaleur des gaz d’échappement à 2 endroits pour surveiller le post-traitement. Il est enregistré lorsque l’écart entre leurs mesures dépasse la plage autorisée pendant le contrôle de corrélation. Un capteur qui a dérivé, un défaut de circuit ou une fuite d’échappement entre les 2 emplacements peut provoquer cet écart.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Un capteur de température des gaz d’échappement a dérivé ou est défectueux
2. Câblage ou connecteur du capteur endommagé
3. Fuite à l’échappement ou écart de température inhabituel entre les emplacements des capteurs

Symptômes

• Témoin de contrôle du moteur allumé
• La régénération du FAP peut être affectée
• Puissance moteur réduite sur certains véhicules

Comment le diagnostiquer

1. À l’aide des données du freeze frame et des valeurs en direct, comparez les capteurs EGT 1 et 2 du banc 2 pendant la montée en température afin de repérer une valeur incohérente ou un écart qui augmente de façon inattendue.
2. Vérifiez les connecteurs et le câblage exposé à la chaleur des 2 capteurs du banc 2 afin de repérer une usure par frottement, un isolant fondu, de la corrosion ou des bornes desserrées.
3. Recherchez des traces de suie, des raccords desserrés ou tout autre signe de fuite d’échappement entre les emplacements des capteurs 1 et 2 du banc 2.
4. Vérifiez que les 2 capteurs sont installés aux bons emplacements du banc 2 et correctement en place.
5. Contrôlez les capteurs et leurs circuits conformément aux spécifications du constructeur afin de repérer un capteur qui dérive ou un défaut de câblage.
6. Si les valeurs des capteurs et leurs circuits sont conformes, consultez la documentation d’entretien propre au véhicule pour vérifier l’existence d’un défaut ou d’une mise à jour du module de commande.

Réparations fréquentes

• Réparez le câblage ou les bornes de connecteur endommagés du capteur EGT 1 ou 2 du banc 2.
• Réparez toute fuite d’échappement entre les emplacements des capteurs 1 et 2 du banc 2.
• Corrigez la position ou la fixation incorrecte d’un capteur.
• Remplacez le capteur du banc 2 que les contrôles ont révélé imprécis.
• Corrigez tout défaut confirmé du module de commande ou appliquez la mise à jour applicable.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le moteur fonctionne normalement et qu’aucun avertissement de post-traitement ne signale une restriction, vous pouvez éventuellement effectuer un court trajet prudent jusqu’à l’atelier. Évitez le remorquage lourd et les longs trajets si la puissance est réduite ou si des avertissements de régénération apparaissent, car le module risque de ne pas pouvoir gérer correctement les températures d’échappement.