P20E6 : Pression d’air d’assistance à l’injection du réducteur trop basse

Signification

La pression d’air d’assistance du système DEF est inférieure au seuil requis — pompe faible, fuite dans une conduite ou électrovanne de régulation de pression bloquée en position ouverte.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Dans un système de réducteur assisté par air, une pompe à air et des organes de régulation de pression fournissent l’air qui aide à injecter le DEF dans l’échappement. Ce code est enregistré lorsque la pression d’air surveillée est inférieure au seuil requis. Le réducteur risque alors de ne pas être atomisé comme prévu pour le contrôle des NOx.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Pompe à air faible
2. Fuite dans la conduite d’air

Symptômes

• Témoin de contrôle du moteur ou alerte NOx allumé
• Alerte de niveau ou de qualité AdBlue/DEF
• Un compte à rebours avant l’interdiction de démarrer peut s’enclencher si l’alerte est ignorée
• Échec au contrôle des émissions (NOx)

Comment le diagnostiquer

1. Lisez les données du freeze frame et utilisez un outil de diagnostic pour comparer, si ces valeurs sont disponibles, la pression d’air du réducteur demandée et mesurée, afin de confirmer à quel moment la pression est insuffisante.
2. Vérifiez les conduites d’air et les raccords pour repérer des fissures, des raccords desserrés, des dommages ou des signes de fuite.
3. Vérifiez l’absence de dommages visibles et la qualité de la connexion du connecteur électrique, du câblage et de l’alimentation de la pompe à air.
4. Utilisez le test d’actionneur disponible dans l’outil de diagnostic pour vérifier le fonctionnement de la pompe à air et la réaction de la pression.
5. Contrôlez la vanne de régulation de pression et le circuit de détection de pression selon les spécifications du constructeur et la documentation d’entretien propre au véhicule.
6. Si l’alimentation en air et son circuit sont conformes, recherchez un défaut du module de commande avant de remplacer des composants.

Réparations fréquentes

• Rebranchez ou remplacez toute conduite d’air ou tout raccord du réducteur qui fuit ou est endommagé.
• Réparez le connecteur ou le câblage endommagé de la pompe à air.
• Remplacez la pompe à air si les contrôles confirment qu’elle est faible.
• Réparez ou remplacez la vanne de régulation de pression si elle échoue au contrôle prescrit.
• Réparez tout défaut confirmé du circuit du capteur de pression ou du module de commande.

Puis-je continuer à conduire ?

Vous pouvez généralement rouler avec prudence si le moteur fonctionne normalement, mais faites réparer le véhicule rapidement, car les émissions de NOx peuvent augmenter et un avertissement ou une restriction de démarrage peut survenir. Ne négligez pas un compte à rebours d’avertissement : le véhicule pourrait finir par limiter ou empêcher le redémarrage.