Signification
Le signal du capteur de température de l’unité de dosage du réducteur est intermittent ou irrégulier.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur de température de l'unité de dosage du réducteur communique la température au niveau de l'unité de dosage du DEF au module de commande des émissions. Le module enregistre le code P20B0 lorsque ce signal saute, chute ou varie de manière invraisemblable, souvent en raison de vibrations qui perturbent une connexion intermittente.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Connecteur présentant un faux contact intermittent
- Connecteur dont le contact est intermittent sous l’effet des vibrations
- Faisceau passant contre un composant soumis aux vibrations
Symptômes
- Voyant moteur ou alerte NOx allumé
- Alerte de niveau ou de qualité d’AdBlue/DEF
- Compte à rebours avant impossibilité de démarrer possible après la période de tolérance
- Contrôle des émissions (NOx) non réussi
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de gel d'image et observez la lecture de la température de l'unité de dosage sur un outil de diagnostic lorsque le défaut est présent pour voir si elle chute ou présente des sauts.
- Contact mis hors tension, inspectez le connecteur du capteur de l'unité de dosage pour détecter tout jeu, de la corrosion, des joints endommagés ou des cosses reculées dans le boîtier.
- Vérifiez le faisceau du capteur là où il passe à proximité de pièces vibrantes pour détecter des frottements, des contraintes ou une agrafe de retenue desserrée.
- Bougez délicatement le connecteur et le faisceau tout en surveillant la lecture de la température en temps réel pour tenter de reproduire l'interruption.
- Si le défaut persiste, testez la continuité du capteur et du faisceau tout en pliant le câblage, et comparez les résultats aux spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez et fixez le connecteur du capteur de température de l'unité de dosage.
- Nettoyez ou réparez les cosses de connecteur corrodées ou desserrées.
- Repositionnez et fixez les sections du faisceau qui frottent contre des composants vibrants.
- Réparez le câblage endommagé ou remplacez le capteur si son signal reste erratique alors que le câblage est en bon état.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut rester roulant, mais l’avertissement peut évoluer vers un compte à rebours avant interdiction de démarrage lié au DEF, et le système antipollution peut être perturbé. Ne tardez pas à faire diagnostiquer le véhicule, en particulier si un compte à rebours apparaît.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.