Signification
Ce code indique une tension élevée dans le circuit du capteur de température de l’unité de dosage du réducteur.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur de température de l'unité de dosage du DEF envoie un signal utilisé par le module de commande pour surveiller la température et gérer le dosage. Le code P20AF s'enregistre lorsque la tension du circuit du capteur est supérieure aux prévisions, ce qui peut se produire en cas de coupure de la ligne de signal ou de court-circuit vers une alimentation positive.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Ligne de signal coupée
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
- Fil d’alimentation pincé contre une source B+
Symptômes
- Voyant moteur ou alerte NOx allumé
- Alerte de niveau ou de qualité d’AdBlue/DEF
- Compte à rebours avant impossibilité de démarrer possible après la période de tolérance
- Contrôle des émissions (NOx) non réussi
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de gel d'image et inspectez la température en temps réel de l'unité de dosage ainsi que le signal du capteur pour déceler une lecture haute ou figée.
- Inspectez le connecteur du capteur pour détecter des cosses desserrées ou corrodées, et le faisceau pour déceler des coupures, des pincements ou un contact avec un fil d'alimentation positive.
- Vérifiez la continuité du fil de signal entre le capteur et le module de commande, car une ligne ouverte peut produire une lecture de circuit élevée.
- L'alimentation étant isolée conformément aux instructions du constructeur, testez la présence d'un court-circuit entre le signal du capteur et le câblage du positif de la batterie.
- Testez le capteur et le circuit par rapport aux spécifications du constructeur pour distinguer un capteur défectueux d'un fil coupé ou en court-circuit.
Réparations fréquentes
- Rebranchez ou réparez une cosse de capteur desserrée ou corrodée.
- Réparez un fil de signal coupé dans le circuit du capteur de température de l'unité de dosage.
- Réparez le câblage en court-circuit avec une alimentation positive.
- Remplacez le capteur de température ou réparez le module uniquement si les tests confirment que le composant est défectueux.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut toujours rouler, mais un signal de température incorrect peut altérer le dosage du DEF et le contrôle des émissions, et un compte à rebours de redémarrage peut apparaître. Suivez tout compte à rebours et planifiez un diagnostic rapidement.
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Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.