Signification
L’électrovanne de régulation du liquide de refroidissement du circuit de chauffage du réducteur fonctionne correctement sur le plan électrique, mais reste bloquée en position ouverte ou ne module pas son ouverture conformément à la commande : le circuit de chauffage du DEF n’est plus régulé.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
L’électrovanne de commande du liquide de refroidissement du réchauffeur de réducteur régule le débit de liquide de refroidissement du moteur dans la boucle de chauffage du DEF. Le code P20B2 indique que la commande électrique semble fonctionner, mais que l’électrovanne reste ouverte ou ne se déplace pas comme commandé, laissant le débit de liquide de refroidissement dans la boucle sans régulation.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Électrovanne bloquée en position ouverte
- Dépôts de carbone ou débris empêchant l’électrovanne de se déplacer librement
- Usure du composant avec le temps — jeu mécanique
Symptômes
- Voyant moteur ou alerte NOx allumé
- Alerte de niveau ou de qualité d’AdBlue/DEF
- Compte à rebours avant impossibilité de démarrer possible après la période de tolérance
- Contrôle des émissions (NOx) non réussi
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de gel d'image et examinez tous les codes associés de vanne de liquide de refroidissement, de température de DEF ou de chauffage.
- Inspectez le connecteur et le faisceau de l'électrovanne à la recherche de jeu, de corrosion ou de dommages qui pourraient faire paraître un défaut mécanique intermittent.
- Utilisez la commande de sortie prise en charge par un outil de diagnostic pour piloter l'électrovanne et observez si le débit de liquide de refroidissement ou la réponse signalée de l'électrovanne change.
- Vérifiez la boucle de chauffage et l'électrovanne pour détecter des signes de débit de liquide de refroidissement non restreint lorsque la commande demande la fermeture de l'électrovanne, en suivant la procédure du constructeur.
- Si l'électrovanne ne réagit pas malgré un câblage en bon état et une commande valide, démontez-la et inspectez-la pour déceler un grippage, des dépôts ou une usure mécanique.
Réparations fréquentes
- Réparez les connexions d'électrovanne desserrées ou corrodées.
- Éliminez les débris ou les dépôts de l'électrovanne si elle est réparable selon la procédure du constructeur.
- Remplacez une électrovanne qui reste ouverte ou ne peut pas moduler de manière fiable.
- Réparez tout faisceau endommagé découvert lors du test de réponse.
Puis-je continuer à conduire ?
La conduite peut être possible, mais une boucle de chauffage DEF non contrôlée peut affecter la gestion de la température et déclencher des avertissements d'émissions ou un compte à rebours de non-démarrage. Évitez une utilisation prolongée si l'avertissement s'aggrave ou si le véhicule signale un compte à rebours.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.