Signification
Ce code indique une tension basse dans le circuit de la soupape de purge du réducteur. Il ne signale pas un défaut du système de récupération des vapeurs de carburant.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
À l’arrêt du moteur, la soupape de purge du réducteur A s’ouvre pour purger les conduites de DEF vers le réservoir et aider à prévenir les dégâts dus au gel. Le module de commande surveille le circuit électrique de commande de la soupape et enregistre le code P20A2 lorsque sa tension est inférieure à la valeur attendue ; cela ne prouve pas à lui seul un court-circuit à la masse.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Court-circuit à la masse
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
- Gaine du faisceau usée, conducteurs dénudés
Symptômes
- Témoin moteur ou alerte NOx allumé
- Alerte de niveau ou de qualité d’AdBlue/DEF
- Compte à rebours avant impossibilité de démarrer possible après une période sans intervention
- Échec au contrôle des émissions (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données de freeze frame et l’état du système de réducteur afin de déterminer quand la valeur basse du circuit a été relevée et si la soupape A était commandée.
- Inspectez le connecteur et le faisceau de la soupape A à la recherche de corrosion, d’un mauvais contact des bornes ou d’une isolation usée susceptible d’abaisser la valeur du circuit.
- À l’aide des informations de câblage, vérifiez si le circuit de commande de la soupape présente une liaison indésirable à la masse et inspectez le connecteur du module de commande.
- Mesurez la tension du circuit à la soupape A et au module pendant la commande spécifiée, puis comparez les valeurs aux spécifications du constructeur.
- Si le câblage est conforme, contrôlez la bobine de la soupape et le driver du module selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage qui frotte ou tout court-circuit confirmé à la masse dans le circuit de commande de la soupape A.
- Nettoyez les broches corrodées du connecteur et rétablissez un bon contact des bornes.
- Remplacez le connecteur ou la borne endommagée qui entraîne une résistance excessive.
- Remplacez la soupape de purge A si sa bobine échoue au contrôle du constructeur.
- Réparez le driver du module de commande si les contrôles confirment qu’il est défectueux.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut continuer à rouler, mais la soupape A risque de ne pas purger les conduites de DEF à l’arrêt, ce qui augmente le risque de dégâts dus au gel par temps froid. Faites réparer le véhicule rapidement si des températures négatives sont prévues.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.