P20A0 : Circuit de la soupape de commande de purge du réducteur — circuit ouvert

Signification

Le circuit de commande de la soupape A de purge du réducteur est ouvert — cette soupape sert à évacuer le DEF des conduites vers le réservoir à l’arrêt du moteur afin d’éviter les dommages dus au gel.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

À l’arrêt du moteur, la soupape de purge du réducteur A s’ouvre pour laisser le DEF s’écouler des conduites de dosage vers le réservoir, ce qui réduit le risque de dégâts dus au gel. Le module de commande surveille le circuit électrique de commande de la soupape, et le code P20A0 est enregistré lorsque ce circuit est ouvert et que la soupape ne peut pas être commandée comme prévu.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Enroulement du solénoïde coupé
2. Borne repoussée hors du corps du connecteur
3. Soudure fissurée à l’intérieur du module ou du capteur

Symptômes

• Témoin moteur ou alerte NOx allumé
• Alerte de niveau ou de qualité d’AdBlue/DEF
• Compte à rebours avant impossibilité de démarrer possible après la période de tolérance
• Échec au contrôle des émissions (NOx)

Comment le diagnostiquer

1. Lisez les données de freeze frame et les messages du système de réducteur, puis utilisez les données du scan tool ou une commande de sortie disponible pour confirmer si la soupape A doit fonctionner.
2. Inspectez le connecteur de la soupape A à la recherche d’une broche enfoncée, de corrosion ou d’un mauvais ajustement, puis vérifiez que le faisceau n’est ni coupé ni endommagé.
3. Contrôlez la bobine de la soupape et la continuité du circuit à l’aide des informations de câblage, puis comparez les résultats aux spécifications du constructeur.
4. Vérifiez le câblage d’alimentation et de commande entre la soupape A et le module de commande, y compris les bornes aux 2 extrémités, afin de localiser le circuit ouvert.
5. Si le câblage est intact, contrôlez la bobine de la soupape et la sortie du module selon la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Rebranchez la prise desserrée ou remettez correctement en place une borne enfoncée de la soupape de purge A.
• Réparez le fil coupé ou le mauvais contact du circuit de commande de la soupape.
• Remplacez la soupape de purge A si son bobinage est coupé.
• Réparez la connexion au module de commande ou le défaut du module si les contrôles confirment que la coupure se trouve à cet endroit.

Puis-je continuer à conduire ?

Le véhicule peut continuer à rouler, mais les conduites risquent de ne pas être purgées à l’arrêt, ce qui augmente le risque de gel du DEF et d’endommagement du système de dosage par temps froid. Faites traiter rapidement le défaut, surtout avant l’arrivée du gel.