P0EA6 : Surchauffe du convertisseur DC/DC B

Signification

La température du convertisseur DC/DC B a dépassé la limite autorisée. Le module de commande enregistre ce code lorsque la température surveillée du convertisseur reste au-dessus de son seuil étalonné.

Comment cela fonctionne

Le convertisseur DC/DC B transforme la puissance de la batterie haute tension en basse tension pour le système 12 volts du véhicule et doit évacuer la chaleur pendant son fonctionnement. Le module de commande surveille la température du convertisseur B et enregistre ce code lorsqu’elle reste au-dessus du seuil autorisé, ce qui peut entraîner une limitation de puissance ou de charge afin de protéger l’équipement.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Débit de liquide de refroidissement restreint ou pompe de refroidissement défectueuse
2. Échangeur thermique ou circulation d’air obstrué
3. Niveau de liquide de refroidissement bas
4. Capteur de température défectueux

Symptômes

• Témoin d’alerte hybride ou EV
• Puissance réduite
• Témoin d’alerte de charge 12-volt
• Le ventilateur de refroidissement peut fonctionner plus souvent

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez les données en temps réel de la température du convertisseur B. Notez si elle a augmenté sous charge ou est restée élevée après le refroidissement du véhicule.
2. Recherchez les codes associés au système de refroidissement ou au convertisseur, et vérifiez le niveau du liquide de refroidissement uniquement lorsque le système est froid et conformément au manuel du propriétaire.
3. Recherchez des fuites visibles ou une circulation d’air bloquée autour du circuit de refroidissement du convertisseur B et de son échangeur thermique.
4. À l’aide de la procédure de diagnostic du constructeur, vérifiez le fonctionnement de la pompe de refroidissement et des ventilateurs ; ne touchez pas aux composants haute tension.
5. Si la circulation du liquide de refroidissement et d’air est suffisante, contrôlez le capteur de température du convertisseur B et comparez son relevé aux mesures obtenues selon la procédure du constructeur et à ses spécifications.

Réparations fréquentes

• Faites l’appoint avec le liquide de refroidissement approprié si le niveau est bas et qu’il n’y a pas de fuite dangereuse, conformément au manuel du propriétaire.
• Éliminez les débris ou les obstructions de l’échangeur thermique du convertisseur B et du passage d’air.
• Réparez une pompe de refroidissement défaillante ou un passage de liquide de refroidissement obstrué après confirmation du défaut.
• Réparez toute fuite de liquide de refroidissement, puis remplissez ou purgez le circuit selon les spécifications du constructeur.
• Remplacez le capteur de température s’il indique une valeur incorrecte alors que le convertisseur B est froid et que le circuit est conforme.

Puis-je continuer à conduire ?

Réduisez la charge du véhicule et arrêtez-vous en lieu sûr si une alerte de température apparaît, si la puissance diminue ou si l’alerte de charge 12 volts s’allume ; ne continuez pas à rouler avec un convertisseur en surchauffe. Une surchauffe prolongée peut entraîner une réduction de puissance, endommager le convertisseur ou interrompre la charge basse tension.