Signification
L’ECM détecte un défaut de signal haut dans le circuit du capteur C de tension du convertisseur DC/DC. La valeur mesurée ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la commande.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de tension C du convertisseur DC/DC surveille la tension du convertisseur pour le système de charge basse tension du véhicule. Ce code est enregistré lorsque le signal du capteur C est trop élevé, par exemple si le fil de signal touche le positif batterie, si le capteur est coupé en interne ou si le contact dans le connecteur est mauvais.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit au B+
- Capteur coupé
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin d’alerte du système hybride ou EV
- Puissance réduite ou propulsion électrique limitée
- La charge peut être limitée
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez les données en temps réel du capteur C aux relevés du convertisseur et du système 12 volts pour confirmer que le signal est élevé.
- Inspectez le connecteur du capteur C pour repérer de la corrosion, un mauvais emboîtement ou des broches endommagées susceptibles d’interrompre le circuit.
- Suivez le fil de signal du capteur C pour rechercher des dommages ou un contact avec le positif batterie, en vous référant au schéma de câblage du véhicule.
- En suivant la procédure du constructeur, recherchez un court-circuit au positif batterie et vérifiez si le circuit du capteur est coupé.
- Si le câblage et le connecteur sont conformes, contrôlez le capteur de tension C et le convertisseur DC/DC selon les spécifications.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage du capteur C en court-circuit avec le positif batterie.
- Rétablissez un contact fiable en réparant ou en remplaçant les bornes endommagées du connecteur.
- Remplacez le capteur de tension C s’il est coupé en interne.
- Réparez le convertisseur DC/DC si sa sortie échoue aux contrôles du constructeur.
Puis-je continuer à conduire ?
La charge peut être limitée et le véhicule peut réduire sa puissance ou son autonomie électrique. Ne comptez pas sur toute la puissance électrique disponible. Si le véhicule limite sa puissance ou affiche une alerte d’arrêt, arrêtez-vous en lieu sûr et demandez de l’aide.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.