Signification
Le signal du circuit du capteur de courant de la phase W du générateur est supérieur à la plage attendue.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de courant de phase W transmet au module de commande hybride le courant de la phase W du générateur. P0E0B est enregistré lorsque le signal dépasse la plage attendue, ce qui peut se produire si le signal est en court-circuit à la tension de batterie, si le circuit du capteur est ouvert ou si la résistance du connecteur perturbe la mesure.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit au B+
- Capteur coupé
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Le témoin du système hybride/VE peut s’allumer
- Puissance réduite ou performances de recharge altérées
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et recherchez des codes associés du système hybride ou de l’onduleur afin de déterminer quand le signal de phase W est devenu élevé.
- Comparez le courant de phase W en temps réel aux mesures des phases U et V dans les mêmes conditions afin de confirmer l’anomalie du signal.
- Système haute tension mis en sécurité selon la procédure d’entretien du véhicule, inspectez le connecteur et le faisceau du capteur de phase W afin de repérer de la corrosion, des conducteurs coupés ou endommagés, des broches desserrées ou un contact avec un fil de tension supérieure.
- À l’aide du schéma de câblage du constructeur, recherchez une coupure et un court-circuit à la tension de batterie ou à un autre circuit de tension supérieure dans le circuit de signal.
- Si le câblage et le connecteur sont conformes aux tests, recherchez une coupure ou une défaillance interne du capteur de phase W et de ses circuits d’alimentation et de masse.
Réparations fréquentes
- Réparez tout fil de signal du capteur de phase W coupé ou endommagé.
- Réparez tout câblage en court-circuit à la tension de batterie ou à un autre circuit de tension supérieure.
- Nettoyez ou remplacez les bornes de connecteur corrodées et assurez-vous du bon contact.
- Remplacez le capteur de phase W si une coupure ou une défaillance est confirmée.
Puis-je continuer à conduire ?
Si la puissance ou la recharge est réduite, évitez les fortes accélérations et limitez vos déplacements à un trajet sûr. Arrêtez-vous en lieu sûr si la propulsion devient peu fiable, car le fonctionnement hybride risque d’être davantage limité.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.