Signification
Le module de commande hybride surveille le circuit du capteur de courant de la phase W du générateur afin de mesurer le courant dans cette phase du moteur. Il enregistre ce code lorsqu’un défaut électrique du circuit empêche une lecture fiable du signal de courant.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le générateur produit de l’électricité au moyen de 3 phases moteur, et le module de commande hybride utilise le capteur de courant de phase W pour surveiller le courant dans cette phase précise. P0E08 est enregistré lorsqu’un défaut électrique rend le signal du circuit du capteur de phase W peu fiable, plutôt que simplement hors plage.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Capteur de courant défectueux
- Défaut de câblage
Symptômes
- Témoin du système hybride/VE allumé
- Puissance réduite ou fonctionnement hybride modifié
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et recherchez des codes associés du système hybride ou de l’onduleur afin de déterminer quand le signal de phase W est devenu peu fiable.
- Examinez les données en temps réel du courant de phase W du générateur et comparez son comportement à celui des phases U et V dans les mêmes conditions de fonctionnement.
- Système haute tension mis en sécurité selon la procédure d’entretien du véhicule, inspectez le connecteur et le faisceau du capteur de phase W afin de repérer des dommages, de l’humidité, des bornes desserrées ou repoussées.
- Vérifiez la continuité, l’absence de courts-circuits et la qualité des connexions dans le câblage du capteur de phase W à l’aide du schéma et des spécifications du constructeur.
- Si le câblage et les connexions sont conformes, testez le capteur de courant de phase W ainsi que ses circuits d’alimentation et de masse afin de déterminer si le capteur est défectueux.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage et les bornes du capteur de phase W s’ils sont endommagés ou desserrés.
- Nettoyez ou réparez les contacts corrodés du connecteur et veillez à ce qu’il soit complètement enclenché.
- Remplacez le capteur de courant de phase W défectueux.
- Réparez tout défaut d’alimentation ou de masse identifié lors du test du circuit.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de conduire si le véhicule manque de puissance ou si son fonctionnement hybride est imprévisible ; arrêtez-vous en lieu sûr si la propulsion devient peu fiable. Une utilisation prolongée peut limiter davantage le fonctionnement du générateur et du système hybride.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.